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Geschrieben
...ab Oktober 1961 bis September 1967 folgte dem "HS" das Gesamtgewicht des jeweiligen Typs. Beispiel: HS 14 TK ist ein "Tram"-Kipper mit 14 t GG, standardmäßig mit 180 PS. "Tram" steht bei Henschel für "Frontlenker", s. auch Büssing "Trambus". Foto meines HS 14 TK-13:

HS_14_TK_13_Wiese.jpeg

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Geschrieben
...ab Oktober 1967 wurden die Bezeichnungen u.a. an das Hanomag-Schema (F 20 bis F 86) angepaßt. Ab jetzt hieß es "F" für Frontlenker und "H" für Haubenwagen. Es folgte wieder das Gesamtgewicht, an das eine dritte Ziffer angehängt wurde. Diese Ziffer (von 0 bis 3) kennzeichnete die Motorvariante des jeweiligen Typs (nicht grundsätzlich einen bestimmten Motor!) und wurde auch für andere Unterscheidungen genutzt. Als Beispiel meine "Luxemburger" F 191 S-3 und H 261 K (Frontlenker-19-Tonnen-Sattelschlepper und Hauben-26-Tonnen-Kipper, jeweils 240 PS):

HS_H261K_und_F191S_3_Hitfeld.jpeg

Geschrieben

....so, den HS 140 haben wir (als gelben Allrad-Kranwagen) gesehen. Was noch fehlt, wäre ein Bild vom H 140. Dieser ist also ein Haubenwagen mit 14 t GG und 160-PS-Motor ab Baujahr 10-1967. Leider habe ich kein digitales Bild davon, sodaß mein HS 12 HAKV, Baujahr Mitte 1967, als unmittelbarer Vorgänger des H 140 AK und optisch identisch, herhalten muß:

HS_12_HAKV_Überführung.jpeg

Geschrieben
Ich hoffe, in Sachen HENSCHEL-Typen sind alle Klarheiten endgültig beseitigt blink.gif ...Fortsetzung folgt, z.B. mit dem Thema: "Wie behandele ich meinen Oldtimer richtig" usw.

Bis bald!

Andreas
Geschrieben
...knapp 9 Tonnen schweren U-Boot-Motors...



Hallo Andreas,

damit machst Du mich natürlich neugierig. Ich sehe einen 6L, aber sonst kann ich nicht allzuviel erkennen. Handelt es sich um einen MAYBACH oder einen MAN?

Gruss, Beat

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