handreas 5 Geschrieben 3. September 2010 Geschrieben 3. September 2010 Noch etwas zu den Motoren... den weiter vorn gezeigten 16 V 1416 A gab es auch in etwas handlicherer Ausführung, nämlich als 6-Zylinder. Der 13,3 Liter große Reihen-Turbomotor leistete 305 PS, zum Beispiel im hydrostatisch angetriebenen "Henschel-Räumer": Der Motor wurde bereits seit 1952 gebaut und zum Beispiel - als Unterflur ohne Aufladung - im Henschel-Bus HS 200 UN eingesetzt. Die damaligen 200 PS wurden noch mit dem Lanova-Verfahren erzielt, wenige Jahre später wurde der 521 DS (DU) auf Direkteinspritzung umgestellt. Zitieren
handreas 5 Geschrieben 4. Mai 2011 Geschrieben 4. Mai 2011 Moin zusammen!Nachdem ich im GMC-CCKW-Thread eine wichtige Frage zur Verwandtschaft der Dreiachser-Hinterachsaufhängung bekomme/bekommen habe... will ich hier noch etwas zu den frühen Henschel-Einbau-Dieselmotoren zeigen, wie sie in den ersten Nachkriegsjahren auch in viele ex-US-Army-Lkw eingebaut wurden. Hier also ein Prospekt aus 1951: Zitieren
handreas 5 Geschrieben 4. Mai 2011 Geschrieben 4. Mai 2011 (bearbeitet) Hier findet man mehr zum Thema... und hier ein hochinteressanter Überblick über die frühe Nachkriegs-Motorenentwicklung! Die Henschel-Pressemitteilung stammt aus März 1953: bearbeitet 21. November 2012 von handreas Zitieren
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