Bauforum24 1.291 Geschrieben 16. Dezember 2016 Geschrieben 16. Dezember 2016 Gurgaon / Delhi (Indien), Dezember 2016. Liebherr stellt auf der Bauma Conexpo India eine neue Baureihe von obendrehenden Turmdrehkranen im Flat-Top-Design vor: die NC-B-Krane. Für diese Krane wurde das neue 16 EC Turmsystem entwickelt. Zudem haben die Krane ein neues, variables Klettersystem. Bauforum24 Artikel (08.12.2016): Liebherr-Mobilbaukran MK 140 Die neuen NC-B-Krane von Liebherr Hier geht's zur kompletten Bauforum24 News Zitieren
Turmkraxler 8 Geschrieben 16. Dezember 2016 Geschrieben 16. Dezember 2016 (bearbeitet) Hui, Liebherr erfindet den Flattop neu.... Etwas andere Auslegerteilung, wenn ich das auf dem Pressebild richtig entziffern kann, ist gleich nach der Drehbühne ein 5m Anlenkstück, dann ein 10m Auslegerteil usw. Dann etwas Farbe dran, etwas mehr Turmquerschnitt für den besseren Aufstieg für den Kranführer, soweit ich weiß, verwendet zumindest Potain schon 1,6m Querschnitt, bei Wolff bin ich mir jetzt nicht sicher. Der 1,2x 1,2m beim 71/85 EC-B ist doch nur Mist. Aber warum man es bis heute nicht schafft, selbst bei kleinen Obendrehern das Umschersystem abzuschaffen, in Zeiten eines Frequenzumrichters keine Hexerei, ist mir unbegreiflich. Ansonsten folgt der Kran farblich dem neuen Design der K- Krane. bearbeitet 16. Dezember 2016 von Turmkraxler Zitieren
Michael E. 0 Geschrieben 16. Dezember 2016 Geschrieben 16. Dezember 2016 vor 1 Stunde, Turmkraxler schrieb: ßHui, Liebherr erfindet den Flattop neu.... Dann etwas Farbe dran, etwas mehr Turmquerschnitt für den besseren Aufstieg für den Kranführer, soweit ich weiß, verwendet zumindest Potain schon 1,6m Querschnitt, bei Wolff bin ich mir jetzt nicht sicher. Der 1,2x 1,2m beim 71/85 EC-B ist doch nur Mist. Aber warum man es bis heute nicht schafft, selbst bei kleinen Obendrehern das Umschersystem abzuschaffen, in Zeiten eines Frequenzumrichters keine Hexerei, ist mir unbegreiflich. Ansonsten folgt der Kran farblich dem neuen Design der K- Krane. Naja, die fehlende Spitze hat Wolff beim 4517 und dem neueren 5014 auch schon, Potain hat das auch schon ne Weile... Auch beim Turmsystem:Potain hat den 1,2m und den 1,6m Turm, Wolff hat das TFS12 (1,2m Systemmaß, TFS15 und UV15 (1,5m Systemmaß)... Zum Umschersystem kann ich nur vermuten, dass reiner 2-Strang deutlich teurer wäre und man eben auf kosten der Hubgeschwindigkeit auf 4-Strang geht…Höhere Geschwindigkeiten bringen auch mehr Dynamik ins System... Mal gespannt, wie der Kran bzw. Das Turmsystem ankommt, klingt aber nach interessantem Konzept Zitieren
Turmkraxler 8 Geschrieben 17. Dezember 2016 Geschrieben 17. Dezember 2016 Wo kommt das teurer, reinen 2- Strangbetrieb anzubieten??? In Zeiten von FU- geregelten Antrieben. Ich spare mir Seillänge, da ich hier ja bis zu 6 Seillängen für die Hakenhöhe brauche, anstatt nur 2. Somit kann ich auch die Seiltrommel kleiner halten bzw. die Randscheiben. Ich benötige nur ein etwas stärkeres Seil im Gegensatz zur Version mit Umscherung, da die Last nur in 2 Seillagen hängt und nicht un 4 oder 6. Aber wenn Liebherr hier das neue Faserseil einsetzt, wer weiß, wie es da mit dem Seildurchmesser aussieht. Ich brauche das ganze Gedöns wie Klinkentrichter und Oberflasche nicht, ebenso die Hubüberbrückung, um Umscheren zu können. Weniger Mechanik und somit Gewicht am Ausleger bzw. der Katze erhöht die Tragkraft. Geschwindigkeit bringt keine Unruhe ins System, ich hatte heuer einen 172 EC-B, der gut 170m/min Hakengeschwindigkeit hat. Zudem kann man heute die maximalen Geschwindigkeiten elektronisch runterregeln, wie beim 172er (oder den anderen Kranen mit dieser Steuerung) in der neuen AC-500 S SPS. Und die Geschwindigkeit wird ja Stufenlos erhöht oder reduziert. Ich bin mal gespannt, ob Liebherr den Kran überhaupt in Europa am Markt positioniert oder der Kran nur für Schwellenländer wie Indien gedacht ist. Das Turmsystem jedoch würde auch bei uns Sinn machen, um den unsäglichen 71/85 LC Turm (aber nur wegen dem Querschnitt wegen Aufstieg, nicht wegen Standruhe und Bewegungen im Betrieb) abzulösen. Hier könnte ich mir den 71/85er EC-B gut drauf vorstellen. Wenn das Maß 1,5 oder 1,6m beträgt, sollten sich freistehende Höhen von weit über 50m bis an die 60m erzielen lassen, beim 1,2er ist ja bei was über 45m Schluß. Zitieren
Jollyjumper 135 Geschrieben 23. Januar 2017 Geschrieben 23. Januar 2017 (bearbeitet) On 17.12.2016 at 11:16, Turmkraxler schrieb: Wo kommt das teurer, reinen 2- Strangbetrieb anzubieten??? In Zeiten von FU- geregelten Antrieben. Ich spare mir Seillänge, da ich hier ja bis zu 6 Seillängen für die Hakenhöhe brauche, anstatt nur 2. Somit kann ich auch die Seiltrommel kleiner halten bzw. die Randscheiben. Ich benötige nur ein etwas stärkeres Seil im Gegensatz zur Version mit Umscherung, da die Last nur in 2 Seillagen hängt und nicht un 4 oder 6. Aber wenn Liebherr hier das neue Faserseil einsetzt, wer weiß, wie es da mit dem Seildurchmesser aussieht. Ich brauche das ganze Gedöns wie Klinkentrichter und Oberflasche nicht, ebenso die Hubüberbrückung, um Umscheren zu können. Weniger Mechanik und somit Gewicht am Ausleger bzw. der Katze erhöht die Tragkraft. Geschwindigkeit bringt keine Unruhe ins System, ich hatte heuer einen 172 EC-B, der gut 170m/min Hakengeschwindigkeit hat. Zudem kann man heute die maximalen Geschwindigkeiten elektronisch runterregeln, wie beim 172er (oder den anderen Kranen mit dieser Steuerung) in der neuen AC-500 S SPS. Und die Geschwindigkeit wird ja Stufenlos erhöht oder reduziert. Ich bin mal gespannt, ob Liebherr den Kran überhaupt in Europa am Markt positioniert oder der Kran nur für Schwellenländer wie Indien gedacht ist. Das Turmsystem jedoch würde auch bei uns Sinn machen, um den unsäglichen 71/85 LC Turm (aber nur wegen dem Querschnitt wegen Aufstieg, nicht wegen Standruhe und Bewegungen im Betrieb) abzulösen. Hier könnte ich mir den 71/85er EC-B gut drauf vorstellen. Wenn das Maß 1,5 oder 1,6m beträgt, sollten sich freistehende Höhen von weit über 50m bis an die 60m erzielen lassen, beim 1,2er ist ja bei was über 45m Schluß. Rein logisch aus technischer Sicht hast Du vollkommen Recht, nur wird kaufmännisch hier vermutlich einiges anders gesehen, fernab der technischen Möglichkeiten, das gilt auch für den Untendreher 53 K. An den technischen Problemen des 81 K mit dem reinen Zweistrangbetrieb kann es nicht liegen, die sind mittlerweile längst ausgeräumt. Ich vermute auch mal, der Nachfolger für 34 K und 42.1 K wird auch wieder 2/4-Strangbetrieb bekommen. Momentan steht Indien ja nicht nur bei Liebherr im Fokus und auch andere wollen diesen Wachstumsmarkt erobern. Liebherr wird sich, entgegen der üblichen Praxis, hochpreisig hier nicht durchsetzen können, deswegen wird dieser "Zahnstocher" finanziell gewaltig auf Kante zugeschnitten sein, NC-B(illig) eben halt. Die Kosten für komplette Hubwerkbaugruppen für reinen Zweistrangbetrieb oder nach alter Bauart, unterscheiden sich doch irgendwo anscheinend erheblich, was man rein äußerlich vieleicht so nicht unbedingt sieht... Das diese Serie auch nach Europa kommt denke ich nicht, man würde sich damit ja Konkurenz im eigenen Haus machen hinsichtlich der hier aktuellen Kranprodukte, das macht Potain auch nicht, deren Billigbüxen aus China bleiben bis auf einige Ausnahmen alle im asiatischen Markt Was das Farbdesign angeht, neue Krane der EC-H Serie kommen zukünftig auch in diesem Design, aber mit gelber Turmspitze und seitlicher Kabine a´la 1000 EC-H bearbeitet 23. Januar 2017 von Jollyjumper Zitieren
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