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Geschrieben
Wo genau liegen die Unterschiede der D8T zur D8? Was für Innovationen sind hinzugekommen?

Gruß,

André

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Geschrieben
Wilfried, wie hast Du das nur erraten? whistling.gif
@ Bert, wir haben eine Hälfte D8 mit Aufreisser und eine hälfte ohne. Die D8 T hat eine D 8 ohne Aufreisser ersetzt.



Finde ich wirklich bemerkenswert,das Ihr noch so alte Maschinen einsetzt biggrin.giftop.gif

D8

2005/05/post-28-1116664772.jpg

Geschrieben
Wie neu ist die Modelbezeichnung "T"??

Auf Zeppelin's Internetseite wird die D 8 T noch nicht erwähnt, geschweige ein Datenblatt zur Verfügung gestellt.

Wolfgang, .... da sind wir voll auf Dich angewiesen whistling.gif
Gruß ... Detlef
Geschrieben
Da Cat selber nur über wenige Prospekte verfügt, ist es schlecht an den Technischen Daten zu kommen. Was ich im Moment weiss ist das ein sehr sparsamer Motor verbaut worden ist und natürlich die Kabine überarbeitet wurde. Beim Planieren kann man beim ersten Schild was man schiebt einprogrammieren wo man ansetzt und aufhört mit schieben, wenn man dann zurückfährt soll das Planierschild beim nächsten Schub alleine in Position gehen und man kann das nächste Schild schieben.
Wie für Euch ist es auch für mich eine ganz neue Maschine. Aber ich werde am Montag wenn der Cat-Service diese zusammen Schustert versuchen zumindest eine Copy vom Prospekt zu bekommen top.gif whistling.gif .
Dann kann ich mehr über die Raupe berichten.

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