Alp-Transit-Gotthard Baulos Erstfeld

[Gast Beat]

...So Beat, ich hoffe dass ich Deine Frage in etwa beantworten konnte. Sollten weitere Fragen auftauchen so bin ich bestrebt diese ebenfalls zu beantworten...

Sehr gut, vilen Dank für diese super Erklärung Finde dieses Thema sehr interesant.

Gruss Beat

[Gernsbagger 3]

Morgen 16.06.2009 soll durchstich der Oströhre vom Los Erstfeld nach Amsteg sein.
SF1 von 10 bis 13 uhr Live von der TBM und der Karverne in Amsteg

[Gernsbagger 3]

Durchstich erfolgte Punkt 12.00Uhr
Durchstichvideo
Glück auf Gabi1 und Gabi2
bearbeitet 16. Juni 2009 von Gernsbagger

[tunnelmani 143]

Hallo Zusammen

Dann mache ich mal aus aktuellem Anlass mit meinem Bericht weiter bevor die TBM der weströhre den Durchschlag auch erreicht hat.
Uebrigens : Die Bilder die ich bisher von der TBM gezeigt habe und auch noch zeigen werde sind von der Ost-TBM, also der Maschine welche heute den Durchschlag feiern konnte.

Detailansicht des Seitenschildes und des Bohrkopfs. Gut zu erkennen der sog. Sohlschuh auf welchem die TBM vorne auf der ausgebohrten Sohle nach vorne gleitet, mit unterlegtem Sohlkeil für die Montagezeit.
Blick aus der ausgesprengten Startröhre auf die fast fertig montierte TBM

bearbeitet 16. Juni 2009 von tunnelmani

[tunnelmani 143]

Rückansicht des TBM-Schildes mit den 10 Elektromotoren ( je 5 pro Seite ) mit je 350 KW für den Bohrkopfantrieb, insgesamt also 3500 KW.

Blick in die Startröhre. Diese wurde aus dem Fels gesprengt und mit Spritzbeton auf die Grösse des Aussendurchmessers der TBM ( rund 9.50 Meter ) profiliert. Hierher wird die TBM nach der Fertigstellung der Montage hineingeschoben damit sich die TBM seitlich verspannen kann um mit dem Vortrieb überhaupt erst beginnen zu können.
In der Sohle kann man die einbetonierten H-Träger erkennen auf welchen die ganze TBM mit Hydraulikpressen in die Startröhre geschoben wird.

bearbeitet 18. Juni 2009 von tunnelmani