7,5t Mautpflicht ab Oktober - Eure Meinung?

[EX35 227]

Ab Übermorgen wird mein kleiner Kipper auch mautpflichtig.
Langsam wird ein kleiner LKW unatraktiv.
Die Maut so hoch wie ein 18 tonner.
Was meint ihr ?

[mada 92]

Hallo Mika

auch wenn er wegen den Mautkosten unatraktiv wird muss man jedoch bedenken es gibt auch Baustellen wo 18 Tonner zu groß sind.
Das muss dann jeder für sich entscheiden, welche Baustellen er so hat.
Ich denke aber mal da wird dann viel mit Klein-LKW bis 7,49t gemacht und die ganze Produktpalette von 7,5 bis 18t wird schrumpfen, da es eh die gleiche Achszahl hat.
Aber das ist dann auch wieder eine Frage der Kosten, ein 18t wird auch wieder teurer sein als ein kleinerer.
Wie ich aber schon gesagt habe, das hängt von jedem selbst ab für welche Größenklasse er sich dann entscheidet.

[Blizz 7]

Könnte mir vorstellen wenn du den auf 7.490kg zGG ablasten lässt enfällt das wieder

Is blöd das n 7,5 Tonner so viel Zahlt wie n 18t 2-Achser aber die Maut geht eben ned nach Gewicht sondern nach Achszahl

[meisterLars 263]

Die umgangssprachlich als "Siebeneinhalbtonner" bezeichneten LKW haben in 99,9% der Fälle ein zul.GG von 7,49t. Dies ist der früheren Führerscheinklasse 3 (heute C1E *79) zu verdanken, mit der man Solofahrzeuge bis 7,49t zul.GG fahren durfte. Diese bleiben auch weiterhin mautfrei.
Man muss jetzt halt nur, sobald man mit Anhänger fährt, Maut bezahlen. Bei 7,5-Tonnern mit kleinen Anhängern (Zuggesamtgewicht <=11,99t) war das bisher nicht der Fall.

[Blizz 7]

Aufpassen muss man dann doch auch mit nem 5t Transporter und 2,5t Anhänger, etc ... alles was mit Anhänger 7,5 zGG oder mehr hat richtig?