Baggerrist 6 Geschrieben 3. August 2015 Autor Geschrieben 3. August 2015 @XyleronJa natürlich muss bei Leistungssteigerung des Motors auch die Steuerung u Regelung genau angepasst werden. Sonst hat es ja keinen Wert! Wenn dann richtig! Zitieren
ATLAS KD 4 Geschrieben 4. August 2015 Geschrieben 4. August 2015 SirDigger hat`s schön gesagt: bei einer Baumaschine treibt ein Dieselmotor eine Hydraulikpumpe an.Wenn Du mehr Geschwindigkeit haben willst, musst Du mehr Liter / Minute haben, also Pumpe mit grösserem Schluckvolumen oder mehr Drehzahl des Diesels. Die reine Leistungserhöhung des Motors bringt also erstmal gar nichts an Produktivität und wenn überhaupt, müsste man den Regelbeginn ( X-Druck ) der Pumpe anpassen.Zu Gewährleistungsverlust, ABE, CE, Schadstoffklassen usw. haben meine Vorredner ja schon einiges geschrieben.Und zum Thema Kraftstoffersparnis: Leerlaufautomatik mit kurzem Intervall, scharfe Zahnspitzen, möglichst wenig Unterschraubmesser, eine Standheizung, die richtige Wahl des Betriebsmodus, rechtzeitige Filterwechsel usw. bringen hier viel, viel mehr als das Gebastel an der Elektronik. Zitieren
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