Liebherr 900 c fährt weder vor noch zurück

[sam123 0]

OK dann werd ich den Druck messen.

Danke für die schnelle Antwort

[sam123 0]

Hallo Gerd,
was mich unsicher macht, das der Druckminderer STÄNDIG nach erreichen eines best. Druckes bläst


Mit Hebel rechts neben dem Sitz (zum schaltes des ersten / zweiten Ganges)
ist doch das Vierweges-Schaltventil.
Hab die Anschlüsse // Eingang - beide Ausgänge // schon auf Durchlass geprüft,
Ventil verteilt die Luft je nach Schaltzustand , also funktioniert,
jedoch der Druck der ans Ventil kommt ist so niedrig,
man kann den Finger draufhalten auf den Anschluss, ohne Kraftaufwand !!

Aber werde das, wie gesagt mal messen.

Danke nochmal, Wolfgang

[MECANIC 4]

Hallo Wolfgang,

Es kann natürlich sein das im Druckminderventil eine Dichtung kaputt ist.
Oben auf dein Hydrauliktank ist noch ein Sicherheitsventil, 6-eckich SW 27 ungefähr 10 cm lang mit oben eine Stellschraube mit Kontermutter, dieses Ventil ist eingesteld auf 1,2 bar.
Wenn in sehr kurze zeit viel Öl zurück im tank kommt steigt den Druck schnell an und kan dann uber dieses Sicherheitsventil entweichen.
Wenn aber das Druckminderventil nicht richtig eingesteld, (zu hoch) ist dann bläst das Sicherheitsventil auch ab.
Und alle Luft die irgendwo rausbläst hat man nicht mehr um irgend etwas zu schalten, also luftleckagen beseitigen und Ventile richtig einstellen.

Viel erfolg, Gruß Gerd

[sam123 0]

Hallo Gerd,
Habe Heute mal den Druckregler aufgemacht und die Membrane kontrolliert.
Schaut aus, wie frisch aus dem Werk, also wie neu.

Du hattest Recht!! Das Abblasen des Druckminderers ist quasi eine art Zwangsentlüftung des Hydrauliktankes.

Was noch auffällig war:
Wenn der Betriebsdruck erreicht ist, fängt es ganz leicht an zu blasen.
Bewegt man den Fahrthebel, neben dem Fahrersitz, egal ob vor oder zurück,
merkt man das die Hydraulik anspricht und scheinbar viel Öl in den Tank strömt.
Im gleichen Moment fängt das Ventil an stärker abzublasen.
Ist irgendwie so wie das die Hydraulik gegen Druck arbeitet.


Sonst kein anderer Luftverlust festzustellen

[MECANIC 4]

Hallo Wolfgang,
Es stimmt das die Hydraulik arbeitet, wenn man den Fahrhebel bedient fließt Öl zum Fahrmotor und der wird drehen und im Getriebe eine Achse und Zahnräder antreiben, und das braucht einen bestimmten druck, ich schätze ca. 50 bar
Aber weil das Getriebe auf neutral steht weil dein Schaltcylinder nicht Kräftig genug betätigt, und somit auch keinen gang eingelegt wird, kann man nicht fahren.
Jetzt müßte erst mal luftdruck an die beiden anschlüsse auf den Schaltcylinder gemessen werden, da muß mindestens 6,5 bar ankommen, sonst schaltet der Cylinder nicht voll durch und wird keinen gang eingeschaltet, also ein anschluss druck und zugleich der ander anschluss drucklos und wechslend wenn man im Fahrerhaus umschaltet auf den anderen gang.
Hinten im Balastgwicht sind deine Luftkessel eingebaut, unten an die Kessel sind Ablassventile, durch eindrücken oder zur seite drücken des kleinen Pin kann man entlüften oder Wasser ablassen, uberprufe mal ob du in alle 3 Kessel ordentlich druck hast oder ob da vom gefuhl her unterschiede sind, in diesen fall ist der kleinste Kessel am wichtigsten, ich weiss da kommt man schlecht dran.
Aber sehr wichtig unten am Cylinder messen.

Viel erfolg, Gruß Gerd