Liebherr 900 c fährt weder vor noch zurück

[sam123 0]

Sicherheitshebel?
Ich hab links am Sitz den Hebel fürs Schild und rechts den zum fahren.

[MECANIC 4]

Hallo Wolfgang,
Du hast ein Liebherr A 900, der nachfolger vom A901 C, der einstigste unterschied ist das dein Bagger eine Liebherr-Pumpe hat und der A901C eine Hydromatik-Pumpe.
Jetzt zu deinem problem, in dei dritten Luftkessel ist zu wenig druck um den Doppeltwirkenden Luftcylinder am Getriebe voll durchschalten zu lassen.
Ursache ist meistens eine luftleckage in eins der Anbauteile im dritten steuerkreis, dass heist Schwenkbremse, Feststellbremse, Pendelachsverriegelung und Getriebeschaltung. Feststellbremse ist eine Trommelbremse am Getriebe und wird betätigd durch einen Luftcylinder mit Ruckzugfeder, Belüftet-Bremse auf, und entluftet-Bremse zu.
Meistens war die Dichtung in diesen Luftcylinder kaputt und und wenn man die Bremse aufmacht geht die druckluft uber diesen Cylinder weg und hat man nicht ausreichend druck um den Schaltcylinder am Getriebe voll durch zu schalten.
Schalte diese 4 verbraucher aus, das heißt entluften oder Getriebeschaltung auf neutral schalten, hebel in die mitte.
Beobachte dann dein Luftdruckmanometer, der druck muß dann ansteigen auf ca.7,3 bar.
Wenn dieser druck erreicht ist, einen von die 4 verbraucher einschalten (beluften) und manometer beobachten.
Aber immer nur einen einschalten, bei den verbraucher wo den druck schnell sinkt ist die lekkage.
Probiere das erstmal aus und melde was du gefunden hast.
Bitte entschuldige schreibfehler, bin Ausländer.
Gruß Gerd

[sam123 0]

Danke schon mal für eure Hilfe!!!!


Feststellbremse vom Drehkranz funktioniert auch erst sehr spät ( wenn der Bagger erst eine ganze Weile läuft) und dann auch nicht so gut , könnten aber auch die Bremsbeläge sein.

Bremse vom Fahrwerk ist super!

[MECANIC 4]

Hallo Wolfgang,

Bremse vom Fahrwerk hat überhaupt nichts mit der Feststellbremse zu tun, das sind zwei total verschiedene bremsen.
Die Fahrwerksbremse wird versorgd aus dein ersten (großen) Luftkessel, schwischen die einzelnen Luftkessel sind Überstromventile die bei einen bestimmten druck öffnen und die luft in den nächsten Luftkessel lassen.
Es kan auch noch sein das ein Wasserablaßventil unten an einen der Luftkessel undicht ist.
Ubrigens diesen Schaltcylinder auf das Getriebe ist bei zu wenig druck oder unbeluftet auf neutralstellung.

Viel erfolg und spaß bei der störungssuche, bitte halte uns auf dem laufenden.

Gruß gerd

[sam123 0]

Hallo,

Beide bremsen öffnen fahrwerksbremse (Pedal und feststellhebel) und die Feststellbremse ( Zylinder am Unterwagen)
Der Druck auf dem manometer geht minimal zurück aber sofort wieder hoch ca. 0,3 bar aber in 5 Sekunden wieder oben.