Zu Inhalt springen
Europas größte Bau & Baumaschinen Community - Mitglieder: 36.982

Recommended Posts

Geschrieben

Und vergangene Woche habe ich mit einem Kollegen zusammen die Heckpartie wieder so gut es ging in den Ursprungs Zustand gebracht, zumindest haben wir die wüste Schweißnaht verschwinden lassen, sowie marode Blechkanten und die rechte Ecke gegen eine bessere Ersetzt :rolleyes:
Die Schweißnaht wurde dann so gut wie möglich verschliffen, und am Samstag wird dann noch professionell ein Feinspachtel drüber gezogen

comp_DSCN1756.jpg

comp_DSCN1758.jpg

comp_DSCN1759.jpg

comp_DSCN1760.jpg

comp_DSCN1765.jpg

comp_DSCN1766.jpg

comp_DSCN1767.jpg

comp_DSCN1768.jpg

Registriere dich um diese Anzeige nicht mehr zu sehen.

Geschrieben

Anlasser und Lichtmaschine hatte ich mittlerweile zur Kontrolle beim Bosch Service.
Die Lichtmaschine ist soweit in Ordnung, nur die üblichen Verschleißteile wurden gewechselt, beim Anlasser sah es nicht so gut aus, das Gehäuse war im Bereich wo man den Anlasser fest schraubt gebrochen, leider war kein Ersatzgehäuse für die Bauform mehr erhältlich, so musste halt ein neuer rein :bauforum2:
Meinem Geldbeutel tat das unerwartet leider ziemlich weh, allerdings muss ich den wenigstens nicht auch noch richten:P
Mittlerweile ist der Motor fast wieder komplett, lediglich die Lichtmaschine muss ich noch fertig machen, und die neuen Keilriemen sollte ich nächste Woche bekommen :bagger:

comp_DSCN1791.jpg

comp_DSCN1792.jpg

Geschrieben

Und zum Schluss noch eine abschliessende Frage an die Seilbagger Gemeinde:
Das erste Teil wo ich wieder einbauen muss, wird der Schwenkmechanismus sein, daher bin ich den nebenher auch schon am überholen.
Natürlich ersetze ich auch die Beläge aller Bremsbänder.
Muss ich da bei der Auswahl des Materials auf was spezielles achten?
Ich habe jetzt mal bei einem Nutzfahrzeugteile Händler entsprechende Beläge bestellt.

comp_DSCN1740.jpg

comp_DSCN1741.jpg

Geschrieben

Hallo zusammen,

nachdem der OW und der UW so gut wie komplett entlackt waren, habe ich mir die Trockeneisstrahlanlage mit 100 kg Trockeneis ausgeliehen und alles noch gereinigt bzw. die letzten Ecken sauber gemacht.
Der Lack war teilweise echt zäh, sogar mit der Topfbürste war es teilweise sehr mühsam den Lack herunter zu bekommen.
Die Achsen verbleiben vorerst so, werden beim Lackieren aber abgeklebt, diese werde ich erst nächstes Jahr ausbauen und überholen, wenn der OW wieder soweit aufgebaut ist und ich wieder Platz in meiner Werkstatt habe.

comp_DSCN1770.jpg

comp_DSCN1771.jpg

comp_DSCN1772.jpg

comp_DSCN1777.jpg

comp_DSCN1778.jpg

comp_DSCN1779.jpg

comp_DSCN1780.jpg

comp_DSCN1781.jpg

Diskutiere mit!

Du kannst jetzt antworten und Dich später anmelden. Wenn du bereits einen Account hast kannst du dich hier anmelden.

Gast
Antworte auf dieses Thema...

×   Du hast formatierten Inhalt eingefügt..   Formatierung wiederherstellen

  Only 75 emoji are allowed.

×   Dein Link wurde automatisch umgewandelt und eingebettet.   Statt dessen nur den Link anzeigen

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Gerade aktiv   0 Mitglieder

    • No registered users viewing this page.
×
  • Neu erstellen...