Mein Fuchs 301 und ich - ein jahrelanger Schrottplatzgehilfe in Pensio

[Timo 327]

Desweiteren hat mir die Kabeldurchführung vom Scheinwerfer auf dem OW in die Kabine absolut nicht gefallen, laut der Anordnung der Bohrlöcher wurde das wohl damals so gelöst

[Timo 327]

.....

[Timo 327]

und das letzte

[Mencki 11]

Danke für die Inspiration mit dem Stecker für den Schweinwerfer. Das mit dem Öldruckschalter kenn ich von meinem Bagger her auch und scheint Standard bei einem alten Fuchs zu sein. Das ganze gilt auch für die Bremsen...

Gruss Lukas

[Timo 327]

Danke für die Inspiration mit dem Stecker für den Schweinwerfer. Das mit dem Öldruckschalter kenn ich von meinem Bagger her auch und scheint Standard bei einem alten Fuchs zu sein. Das ganze gilt auch für die Bremsen...

Gruss Lukas

Mit den Bremsen habe ich kein Problem, der hat ja auch gar keine
Bis auf die Handbremse halt

Nabend zusammen,
zwar nix neues von der Restauration, aber das Geld für die Restauration muss ja auch irgendwo her kommen
Ein Bekannter hatte mich vor kurzem gefragt ob ich ihm mit nem 1,5 Tonnen Bagger Granitstehlen mit 2m Länge setzen könnte.
Generell ist das von der Arbeitshhöhe mit nem 1,5 Tonner schon recht kritisch, und nachdem ich die Garagenabfahrt gesehen habe, habe ich ihm direkt abgewunken, ich hab da ne bessere Lösung großes
Da sich das ganze mal wieder in der unmittelbaren Nachbarschaft abgespielt hatte, war der Fall klar, und dabei raus gekommen ist das hier: