Stadtbahn Dortmund Ostentor

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Schalwagen von der anderen, bereits fertig betonierten Seite. In der Mitte ist der Trommelverteiler für Betonagearbeiten vom Tunnelinneren zu erkennen.

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Bewehrung / Schalungsarbeiten in den an den Bahnhof angrenzenden Serviceräumen

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Liebherr 932 Tunnel in Wartestellung. Bevor der Kern des Bahnhofs ausgebrochen werden kann müssen die beiden äußeren Innenschalen aus statischen Gründen fertig betoniert werden.

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Merlo auf der BE

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Nun kann der Kernbereich des Bahnhofs im Bereich der späteren Treppen Auf- und Abgänge ausgebrochen werden. Hierzu wurde von Bilfinger eine Abbruchschere geliehen und an den 932 Tunnel montiert. Auch ein nicht alltäglicher Anblick.
Die Ausbrucharbeiten wurden im LV übrigens nicht mehr als Vortrieb, sondern als Abbrucharbeiten unter erschwerten Bedingungen geführt.

bearbeitet 12. April 2006 von Litronic