Fahrantrieb Kramer Allrad 320

[Hydraulix 317]

Hallo Allrad,
dein Problem liegt eher am Fahrmotor A6VM 107, Verstellkolben defekt, altes Leiden, am besten mal
den Verstellkammerdruck messen, meistens ist an der Ansclußplatte ein Minimeß dran, aber erst mal
saubermachen, sonst findest du den nicht,die Schaltmagnete sind die Dinger, mit den Kabelsteckern dran.

Gruß Hydraulix

[Hydraulikdoktor 10]

Guten Abend
wenn du die schaltmagneten ausgeschlossen hast dann prüfe den stellkammerdruck dieser ist beim DA Motor gegenüber der einstellschraube sw 10 für den regelbeginn .
seitlich gekennzeichnet mit M1

dort 600 bar manoneter und messen
Beim Straßengang steigen Hochdruck und kammerdruck am a6 parallel an dies ermöglicht das schwenkwinkel auf vgeo min steht

wichtig ist der steuerdruck steht fahrrichtungsabhängig im bezug zum Hochdruck
dh die steuerdruck Schläuche am a6 nicht vertauschen sonst fährt er immer langsam

mfg hyd doc

[Allrad-R 0]

Guten Abend,

den Prüfanschluss für den Stellkammerdruck habe ich gefunden, werde aber wohl erst nächstes Jahr die Zeit finden um zu messen. Momentan haben wir zudem zweistellige Minusgrade, da gibts angenehmere Dinge, als unterm Radlader zu liegen

In diesem Sinne wünsche ich allen einen guten Rutsch ins neue Jahr und alles Gute für 2015.

Viele Grüße
Rainer

[Hydraulikdoktor 10]

Guten Abend

da du die Variante mit den internen Magneten hast
Wenn du nach den Magneten schaust das Magnet welches näher an der Antriebswelle sich befindet ist das fahrrichtungsventil
das äußere ist die el übersteuerung für den langsamen Gang
stromlos ist schnell
dies müßte heißen das du dort dauernd Spannung haben müsstest

[Hydraulix 317]

Hallo Allrad
falls du nicht klar kommst,ich habe Magnete,und einen überholten A6 VM 107 DA2 /63W,aus einem Kramer .

Gruß Hydraulix