Zylinder blockiert beim einfahren

[suwiesu 30]

Moin! Das klingt nach einem defekten Rückschlag- oder Senksperrventil. Aber ob so ein alter Bagger das überhaupt hat weiß ich auch nicht. Wäre dann aber doch eine Kleinigkeit. Wo steht der Bagger denn oder kannst du mal Fotos von dem Leitungsverlauf machen?
Gruß
Jochen

[Erdwin 33]

Bei so alten Geräten hast du auch schon mal Dreck im Steuerschieber.Weil 1. das Hydrauliköl und 2. die Filter selten bis gar nicht mehr gewechselt werden.
Wenn man den Steuerschieber bewegt geht das auch ,nur in den Bohrung im Schieberblock kann was drin sein.Arm abstützten oder mit LKW Ladekran sichern und dann Verschraubung lösen .Arm ablessen.

Die Steuerschieber sind nur Stangen mit unterschiedlich angelegten Bohrungen plus Federn und Kugeln zum sichern, die es aber in sich haben.Denn wenn man nicht weiß wie man alles wieder zusammen baut, sollte man es machen lassen.

[Hydraulikdoktor 10]

Guten Abend
So wie du das beschreibst macht das lasthalteventil nicht auf
Merkst du das dabei Hochdruck entsteht

Kannst ja nochmal schreiben

[Hydraulix 317]

Hallo Gärtnermeister,
was du machen könntest ist die Maschine an einen Hang fahren, so dass der Löffel fast aufliegt,und dann die
untere Verschraubung langsam lösen,Eimer drunter und schauen ob der Ausleger langsam absinkt,möglicher-
weise ist der Zylinder innen defekt, oder der Bolzen festgerostet,so wie du berichtest steht die Karre mehr
rum als zu arbeiten.
Aber immer mit Vorsicht solche Aktionen durchführen.

Gruß Hydraulix

[Xyleron 0]

Hallo,

Da du beschrieben hast, daß der Motor gedrückt wird beim Versuch den Arm runter zu fahren, geh ich davon aus, daß der Hochdruck aufgebaut wird, das Öl aber nicht von der Bodenseite der Zylinder zum Tank laufen kann. Das spricht auch dafür, daß die Dinger über die Zeit nicht von selber nach unten gehen. Ich kenne das Gerät nicht direkt. Sind am Zylinder Bodenseitig Ventile verbaut oder geht der Schlauch direkt dran? Wenn ja, sind es senkbrems oder Rohrbruchventile.

Auf jeden Fall kommt das Bodenseitige Öl nicht mal zum Steuerschieber, sonst würden die Zylinder über die Zeit nach unten driften. Somit kannst du dir das gangbar machen vom Schieber sparen.

Die erwähnten Lasthalteventile sind im Block verbaut und spielen nur für von P zu A oder B in den Zylinder einströmendes Öl eine Rolle. Die können es somit auch nicht sein...

Schau mal ob am Zylinder Bodenseite außen Ventile verbaut sind....

Gruß,