Wolff 166 B beim Rohbau am Maximiliansplatz in München

[Bauforum24 1.281]

München. Neubau eines Bürogebäudes in der bayerischen Landeshauptstadt: Bei der Errichtung des Rohbaus am Maximiliansplatz setzt der Generalunternehmer Riedel Bau GmbH & Co. KG einen Wolff 166 B ein. Der Wippkran überzeugt vor allem durch seine kompakten Abmessungen.


Bauforum24 Artikel (19.03.2014): Wolff 5014 city: Neuer Laufkatzkran von Wolffkran

Der Wolff 166 B mit hydraulischem Wippsystem ist mit seiner maximalen Ausladung von 55 Metern ideal für enge Baustellen geeignet

Die riesige Immobiliennachfrage in den Münchner Bestlagen führt bisweilen zu kuriosen Situationen - so etwa beim Neubau eines Bürogebäudes am Maximiliansplatz 13 (Nähe Hauptbahnhof/Frauenkirche). Bereits vor Baubeginn konnten hier alle verfügbaren Büroplätze vermietet werden - eine Traumsituation für jeden Bauunternehmer. Damit die neuen Mieter möglichst schnell einziehen können, war anschließend Geschwindigkeit gefragt - und das bei schwierigen Verhältnissen. ?Die Baustelle ist von allen Seiten sehr beengt?, erläutert Ulrich Langenbein, stellvertretender Vertriebsleiter von Wolffkran Deutschland. ?Auf dem Nachbargrundstück wird ebenfalls gebaut, auch hier stehen Krane, denen wir nicht in die Quere kommen dürfen.?

Google Maps: Maximiliansplatz 13 in München


Neben seiner Bauweise ohne Spitze und Seileinziehwerk liegt der große Vorteil des 166 B in seinem fast senkrecht aufstellbaren Ausleger. Der Wolff-Kran schwenkt platzsparend über das Baugrundstück und ragt nicht darüber hinaus - das minimiert die Kollisionsgefahr. Riedel-Bauleiter Norbert Zährl: "Auch in den Ruhezeiten besteht durch die geringe Außer-Betrieb-Stellung des Auslegers keine Gefahr".

Auf der Baustelle transportiert der Wolff 166 B Beton und Bauteile. Dabei hilft ihm die maximale Tragkraft von 12 Tonnen im 2-Strang-Betrieb und die Spitzentragkraft von 3,4 Tonnen bei 45 Metern Ausladung. Die maximale Hubgeschwindigkeit beträgt 87 m/min. Die Loadsensing-Steuerung im Wippwerk passt die Geschwindigkeit des Wippers der Lastmenge an. Dadurch benötigt der 166 B nur einen vergleichsweise kleinen 22-kW-Motor, und erreicht damit eine Wippzeit von 90 Sekunden.

Auf der Baustelle am Maximiliansplatz ist der Wolff 166 B mit normalen Betongegengewichten ausgestattet. Alternativ sind auch kompakte Stahlgegengewichte verfügbar

Punkten kann der 166 B auf der Citybaustelle auch hinsichtlich seiner einfachen Montage: Die Hubseilführung ist so angelegt, dass der komplette Ausleger einfach am Boden vormontiert wird. Im Vergleich zu Laufkatzkranen kann der Wipper überdies mit einer niedrigeren Turmhöhe aufgebaut werden, was zusätzlich Zeit spart. So schaffte es das Baustellenteam von Riedel Bau, den Wolff 166 Bin nur einem Tag zu montieren - ein enormer Pluspunkt angesichts des straffen Zeitplans des Bauprojekts, das bereits Anfang 2015 fertiggestellt werden soll.


Technische Daten des Wolff 166 B:

• Kranbasis: Kreuzrahmen
• Ausladung: 45 Meter
• Turmhöhe: 25 Meter
• maximale Traglast: 12 Tonnen
• BGL-Gruppe: 0160 mt

Weitere Informationen: Wolffkran Wippkrane und Riedel Bau

(© Fotos: Wolffkran)

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[Jollyjumper 135]

An der Baustelle Henninger Turm in Frankfurt steht seit neuesten auch ein Wolff 166 B, der wurde am letzten Samstag vom großen Bruder nebenan montiert, kann man gut sehen im Archiv der Webcam...

http://www.henninger-turm-webcam.de/

[moertel 4]

den habe ich diese Woche mal ein bisschen genauer unter die Linse genommen,

http://www.turmdrehkran-bilder.de/TDKPictu...%20B/index.html

[Allgäu - Busfahrer 331]

Das Prinzip, erinnert stark an ersten LIEBHERR Krane .. nur eben als Untendrehkran.

[Jollyjumper 135]

Das Prinzip, erinnert stark an ersten LIEBHERR Krane .. nur eben als Untendrehkran.

Na ja, ich denke mal eher das ist das Prinzip von JOST Krane, die haben diese Bauform meine ich als erster Hersteller für obendrehende Krane in die Praxis umgesetzt.

Kann man schön sehen im folgenden Link...

http://forum.bauforum24.biz/forum/index.ph...18946&st=45

...ab Beitrag #56

Was den Wolff 166 B angeht, so sehe ich für diesen Krantyp eine rosige Zukunft, die Vorteile bei Transport und Montage sind jedenfalls schon deutlich zu sehen

bearbeitet 13. September 2014 von Jollyjumper