Bagger-Bully 0 Geschrieben 7. Februar 2006 Share Geschrieben 7. Februar 2006 Hallo zusammenWieso müssen die den Motorraum geöffnet haben? Laufen die sonst etwa zu heiss? Habe so was noch nie gesehen und wäre dann ja wohl eine klassische Fehlkonstruktion, oder? GrussBagger-Bully Zitieren Link to comment Auf anderen Seiten teilen Teilen...
abbruchmichi 0 Geschrieben 7. Februar 2006 Share Geschrieben 7. Februar 2006 Hallo zusammenWieso müssen die den Motorraum geöffnet haben? Laufen die sonst etwa zu heiss? Habe so was noch nie gesehen und wäre dann ja wohl eine klassische Fehlkonstruktion, oder? GrussBagger-Bully←tja bully ich habe das schon mal gesehn luftfilter zu oder kühler zu vieleicht haben die ein abbruch mit viel glasswolle gemacht das geht schnell gruß abbruchmichi Zitieren Link to comment Auf anderen Seiten teilen Teilen...
Oberpfälzer 0 Geschrieben 8. Februar 2006 Share Geschrieben 8. Februar 2006 (bearbeitet) Servus,Das hat aus meiner sicht nicht mit einer Fehlkonstruktion zu tun ,ich glaube auf der Maschinen sitz ein guter umsichtiger Maschinist,wir haben unsren alten ZM 15 (bj.1989) im Sommer auch immer mit offenen Klappen gefahren, dann hatten wir nie Probleme mit zu heißen motoren.GrußTom bearbeitet 8. Februar 2006 von Oberpfälzer Zitieren Link to comment Auf anderen Seiten teilen Teilen...
Bagger-Bully 0 Geschrieben 10. Februar 2006 Share Geschrieben 10. Februar 2006 Hallo zusammenAlso ich denke schon, dass es sich um eine Fehlkonstruktion handelt, wenn mit einer offenen Abdeckung gefahren/gearbeitet werden muss. Die Gründe sind folgende:- Die Sicht nach hinten ist noch mehr eingeschränkt- Die Umgebung wird zusätzlich mit noch mehr Lärm belastet- Die Scharniere und Gestänge der Abdeckung sind doch erheblich mehr belastetBei einer fertigen Konstruktion wird doch darauf geschaut das die Kühlungsströme bei geschlossenen Systemen am effektivsten ist.Bei meinem ersten Liebherr 942 Bj. 1982 wurde empfohlen den heissen Motor ca. 5 Min. nachlaufen zu lassen und erst dann abzustellen. Zusätzlich, wenn es sehr heiss wurde, konnte man die Motorraumabdeckung öffnen um den Hitzestau zu vermindern. Danach hatten wir auch mit dem luftgekühlten 6 Zyl. Deutz keine Probleme mehr mit den Ventildeckeldichtungen. Ich könnte es auch kurz und anders formulieren, wenn dies wirklich so gewollt wäre, dann bin ich nur froh, dass der Konstrukteur nicht in der Automobilindustrie einen Job gefunden hat, obwohl der Gedanke dazu noch ganz amüsant wäre. Minus 20 Grad auf der Autobahn, Motorhaube offen und mit der Zipfelmütze den Blick durchs Seitenfenster, cool was? Grüsse aus der SchweizBagger-Bully Zitieren Link to comment Auf anderen Seiten teilen Teilen...
FUCHSBLUES 9 Geschrieben 5. Februar 2008 Share Geschrieben 5. Februar 2008 In Oberschwaben verlässt man sich auch auf das Können eines DEMAG H 30 Zitieren Link to comment Auf anderen Seiten teilen Teilen...
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