Kramer 312 SL, der aus der Spur verläuft

[Blizz 7]

Das kann ich dir nicht sagen, klar die Räder würden an einer Seite bis zum Lenkanschlag gehen falls das funktioniert.
Aber ich sag mal wenn alle auf Anschlag sind und du immernoch relativ leicht lenken kannst bei langsamer Fahrt bringt auch synchronisieren nichts mehr wenn die Hydraulikzylinder innen undicht sind.
Kannst ja schlecht alles 500m auf der Straße anhalten, synchronisieren 500m fahren, synchronisieren ....

Da biste ja schneller wenn du den Lader zur Baustelle trägst

[FS05803 0]

Okay, da hast du wohl recht aber kannst du das mit dem synchronisieren nochmal ausprobieren an deinem Radlader ausprobieren?
Wäre sehr nett von dir, danke!

Gruß Flix

[Blizz 7]

Den brauchste nicht Synchronisieren, ist n Knicklenker kein Radlenker, Liebherr L551

Ein klitzekleines bisschen größer als eurer, euren würde ich zum ausputzen der Schaufel vom 551 verwenden bearbeitet 7. April 2014 von Blizz

[FS05803 0]

Achso😄, hast du eine Idee was es noch sein könnte, bzw. wie man nachschauen kann ob es das ist?! Und... wie behebt man das Problem?
Vielen Dank

Gruß Flix

[Blizz 7]

Feststellbar durch lenken bis zum Anschlag bei langsamer Fahrt, auch ned viel Gas geben, max 1000 Touren mehr brauchste ned der muss nur langsam etwas fahren.
Lenkung einschlagen bis er voll eingeschlagen ist, lässt sich das Lenkrad nach dem Anschlag immernoch relativ leicht drehen sind die Zylinder innerlich undicht. Das ganz macht man auf einer freien Fläche einmal links einschlagen und einmal mit rechts einschlagen.
Die Lenkung geht daher relativ leicht das das Öl zum Beispiel beim ausfahrenden Zylinder die Kolbenstange erst vor drück bis in die Endlage, das Öl auf der Kolbenstangenseite wird dabei in den Tank geleitet. Wenn die Kolbenstange aber vollkommen ausgefahren ist bzw. die Lenkung am Anschlag dann kann das Öl bei kaputter Kolbenringdichtung von der Kolbenseite über den Kolbenring zur Kolbenstangenseite und von da in den Tank zurück. Daher also relativ leichtes Lenken bei kaputtem Zylinder.

Beheben kann man das nur durch Ausbau der Zylinder. Zylinder dann auseinanderbauen, sprich aufmachen und die Kolbenstange mit Kolbenring entnehmen. Dichtungen am Kolbenring auswechseln, und Zylinder wieder zusammenbauen. mit Öl befüllen und Zylinder wieder einbauen, anschließend die verbleibene Restluftmenge durch stetiges Lenken bis zum Anschlag in den Tank befördern. ggf. Hydrauliköl ergänzen und fertig.

ACHTUNG: Solltet ihr nicht die geeigneten Werkzeuge oder geeignete Leute besitzen die sich damit auskennen dann vielleicht lieber Finger weg. Dann lieber Zylinder ausbauen und einen Regenerierungsprofi ranlassen. Die holen die ausgebauten Zylinder ab, setzen neue Dichtungen ein, bauen die Zylinder zusammen und liefern sie wieder zu euch. Das ganze kann je nach Auftragslage bei der Firma so 1 bis 4 Wochen in Anspruch nehmen, auch abhängig von der Größe der Zylinder aber danach sollte der Lader astrein lenken und immer brav so fahren wie es der Fahrer will.

Ach ja, machen lassen heißt nicht das man zu blöd ist, wir lassen die Zylinder auch machen, wir bauen nur aus und den feritgen Zylinder wieder ein. Ab und an braucht man eben doch Spezialwerkzeuge bearbeitet 7. April 2014 von Blizz