Restauration Gabelstapler O&K V20 Bj.1985

[Janosch 0]

Hallo,

Danke für den Hinweis mit den Aufklebern bei ebay.

Beim Logo bin ich schon fündig geworden.
Bis jetzt zwar nur in Rot, aber ich denke Weiße tauchen auch noch auf.
Den Serie-E Schriftzug brauche ich aber auch noch neu.

Was mir aber eigentlich fehlt sind z.B. die Schilder mit den Lasten die ich heben darf.
Die sind wohl aus Aluminium und dann schwarz bedruckt.
Ich werde dem nächst mal ein paar bessere Bilder davon machen.

Bei den Farben bin ich auch schon teilweise fündig geworden.

Das Rot wurde schon mal über lackiert.
Unter dem RAL 2002 Blutorange. ist ein dunkleres RAL 3002 Karminrot zum Vorschein gekommen.
Das wird kombiniert mit RAL 9010 Reinweiß für die Zierstreifen mit dem Serie-E Schriftzug und dem Logo.

Bei der Farbe des Hubmast bin ich mir noch nicht sicher.

Gruß

Jan

[weissnich 67]

der hier hat weisse - k.a. ob die grösse passt..

http://www.ebay.de/itm/O-K-Aufkleber-Gelan...=item19e7a40f93

ansonsten kannst ja mal max01 hier im forum anhauen.-. der macht seine aufkleber notgedrungen wohl selber..

[kyron5 2]

Zum Thema Rot:

Das alte O&K-rot ist wie schon richtig erkannt RAL 3002. Irgendwann wurde es jedoch heller. Müsste Anfang der 80er gewesen sein, ab 82 waren zumindest auch bei den RH6 Baggern die Führerhäuser weiß und das rot heller. Somit dürfte dein Stapler mit BJ 85 unter die hellere Generation fallen. Lass mich aber gerne belehren, falls es anders sein sollte.
Grüße Stefan

[Janosch 0]

Hallo,

vielen Dank erst mal für eure Tipps.

Bezüglich der farbe bin ich mir jetzt doch noch etwas im unklaren.

Die "Motorhaube" aus GFK hat das hellere Rot.
An den Stellen wo die Farbe aber abgewetzt ist kommt das dunklere Rot zum Vorschein.

Ich selber würde das dunklere Rot eigentlich bevorzugen, auch wenn der Stapler mit Bj. 1985 wohl das hellere haben müße.

Na ja, da werde ich noch mal drüber schlafen.

Es geht ja eh erst los wenn die Temperaturen ein arbeiten im Freien zulassen.

Im Moment fällt es dem Motor etwas schwer, bei Temperaturen um den Gefrierpunkt, seine Arbeit auf zu nehmen.

Ich habe ihm eine neue Batterie verpasst und der Anlasser dreht willig. Es kommen Schwarze Wolken aus dem Auspuff, genug Diesel scheint wohl eingespritzt zu werden, aber bis er zündet dauert es doch eine ganze Weile.

Im Moment habe ich die Glühkerzen im Verdacht.
Gruß
Jan.

[Janosch 0]

Hallo,
wollte mich auch mal wieder melden.

Leider mussten die arbeiten am Stapler im letzten Jahr auf das nötigste beschränkt werden (Zeitmangel).

Aber jetzt gehts voran.

In der Zwischenzeit habe ich mich ein wenig mit dem Motor auseinander gesetzt.

Das anspringen fiel im immer schwerer. Gerade im Winter, bei Minustemperaturen, war an ein starten kaum zu denken.

Nach dem zwei defekte Glühkerzen ausgetauscht waren ging es etwas besser.

Auffällig war, dass vor allen nach längerer Standzeit der Motor nur sehr unwillig seinen Dienst aufnahm.

Daraufhin wurden alle Dieselschläuche, auch die von den Einspritzdüsen zum Rücklauf und die Dieselfilter erneuert.

Seit dem muss ich nur 5 Sekunden vor glühen und mit den ersten Umdrehungen des Anlassers springt der Motor an.

Äußerlich hat sich auch einiges getan.

Bis auf den Hubmast und da Dachgestell wurden alle Teile entrostet, grundiert und zwei mal rot lackiert.

Sobald die Farbe durch getrocknet ist wird er wieder zusammen gebaut.

Die Lackierung der Restlichen Teile wird zeitnah abgeschlossen.

Die nächste größere Baustelle ist die Überarbeitung der Elektrik.

Mittlerweile bin ich im Besitz einer Mappe mit original O&K Schulungsunterlagen zum V20 und anderen Staplern und einer Betriebsanweisung inkl. Ersatzteilliste.

Damit wird so einiges an erleichtert.

bearbeitet 23. April 2015 von Janosch