KIBAG Gruppe, Schweiz

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übrigens wie gesagt die dozers pnlader im bethlehem/stadel laufen mit gas, genau gesagt mit propangas. unser kleiner dozer hat mittlerweile 6000std und läuft soweit ohne grössere probleme. das eigentliche problem bei gasmotoren ist das diese sehr hohe verbrennungstempraturen haben. ihr solltet mal sehen was da für eine hitze rauskommt wenn man die seitentüre aufmacht
gasmotoren fahren sich wie benziner bei tieferen drehzahlen fehlt ein wenig drehmoment oben raus kommen sie aber tierisch
die abgaswerte sind genial man kann die "abgase" fast zum heizen der kabine verwenden
der verbrauch ist im vergleich zum diesel deutlich höher dafür kostet gas auch einiges weniger... alles in allem ist die ganze sache jedoch ziemlich kostspielig

[aloop 0]

noch was zum oberem bild: der 980C Pnlader wurde komplett auseinander genommen und frisch aufgebaut (motor,getriebe,wandler revidiert)
warum das? weil ein neuer Pnlader nicht mehr mit gas betrieben werden könnte wegen der elektronik etc...

nun muss das C wieder 18jahre halten bis die nächste etappe kies abgebaut ist... 2020 wird die C wohl eine wahre rärität sein

[oltimer remu 20]

sehr schöne bilder arne


hatte gedacht der 980C wäre verkauft als ich diesen winter mal in betlehem war und er nirgends zu finden war, schön das es ihn noch gibt! gehört die zweite D9N auch der kibag? und warum wurden die schilder unter diesen zweien vertauscht?



PS was hatte den der 966er diesen winter für probleme?


gruss remo

[Bagger-Kris 5]

Die 2. D9 gehört meines Wissens nach der Sand AG. Das mit den Schildern hat glaub ich damit zu tun, dass eines in die Revision musste und deshalb wurde das andere montiert.

Gruss Kris