Schmiedag K300

[Stefan 240]

Die Maschine ist eine Herausforderung für jeden, der sie reparieren muß. Bei meiner (schon ein O&K-Gerät) war die Hardy-Scheibe hinüber. Da muß der ganze Motor gelöst, nach vorne geschoben werden, dann erst kann man die Scheibe mit Hängen und Würgen einbauen. Auslöser war übringens, das die Motorschrauben überhaupt nicht gesichert sind, sich durch die Vibration gelöst hatten und der Motor und Getriebe nur durch die Hardyscheibe gehalten wurde. Wenn Du also die Panzerplatten weg hast kontrolliere gleich mal die Schrauben auf Vollzähligkeit und Festigkeit.

Unterlagen habe ich übrigens auch eingesannt.

[bert_11 0]

Sag mal Steffan, wo bekommt man denn so eine Hardykupplung noch, und was kostet die? Meine muss auch gewechselt werden. Bert

[Philipp Burkard 0]

Habe heute mal mit dem Tank angefangen (zugeschnitten und gekantet) doch seht selbst.
Bild 3,4 Oberster und Niedrigster Füllstand. Der Tank ist komplett aus V2A

[Philipp Burkard 0]

Der Tank ist jetzt endlich fertig und passt super. Danke an bert_11 für die Maße.

[Philipp Burkard 0]

Bei dem Linde HW10 Hydrostat wollte ich den Ölfilter wechseln, wobei ich das vollkommen verrostete Ventil demontieren musste. Bekomme die Tage ein überholtes oder neues von einem Linde Experten. Doch noch mehr als das Ventil machte mir der Filter Angst, da er voller Messing-späne war. Aber seht selbst.