Mercedes-Benz zeigt Unimog und Arocs auf der Agritechnica 2013

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Hannover - Auf der Agritechnica präsentiert Mercedes-Benz Special Trucks seinen neuen Unimog, den ersten Geräteträger, der die europäische Abgasnorm Euro VI für Lkw erfüllt. Außerdem wird ein spezieller Agrar-Lkw auf Basis des neuen Mercedes-Benz Arocs gezeigt.


Bauforum24 präsentiert: Video: Neuer Unimog von Mercedes-Benz - demopark 2013


Die Motoren der im Frühjahr dieses Jahres vorgestellten Unimog Geräteträger sind BlueEfficiency Power-Aggregate, drei Vier- und zwei Sechszylinder im Leistungsbereich von 115 kW (156 PS) bis 220 kW (299 PS). Die hochmodernen Triebwerke kombinieren niedrigeren Kraftstoffverbrauch ? die Einsparung beträgt bis zu drei Prozent ? mit hoher Abgasreinheit und erreichen, dass der Unimog trotz des hohen konstruktiven Aufwands zur Einhaltung von Euro VI insgesamt effizienter und sparsamer unterwegs ist. Das ist von besonderer Bedeutung angesichts permanent steigender Transportleistungen in der Landwirtschaft. So transportieren Agrarbetriebe in Deutschland jährlich 500 Millionen Tonnen Güter über immer größere Entfernungen.

In Hannover wird auf der Agritechnica ein neuer Unimog U 423 in Agrarausstattung gezeigt.

Die Anforderung, diese Transporte mit hohen Ladevolumina schnell durchzuführen, soll auch der Arocs in Agrarausführung erfüllen. Gerüstet ist der Arocs 2042AS mit 310 kW (421 PS) als Sattelzugmaschine mit Allradantrieb. Auch der neue Antriebsstrang des Arocs setzt Zeichen: Die Motorleistung wird serienmäßig von automatisierten Mercedes PowerShift 3-Getrieben übertragen.

Der Mercedes-Benz Arocs in Agrarausführung ist ein nach Kundenanforderungen speziell umgebautes Fahrzeug
für die Agrologistik.

Auf den ersten Blick erkennt man den neuen Unimog ? das Programm umfasst insgesamt acht Modelle vom Unimog U 216 bis zum Unimog U 530 ? an seiner Freisichtkabine. Der Kurzhauber hat die Scheibenwischer jetzt über der Windschutzscheibe angeordnet, in den neuen Stoßfängern sind Bi-Halogenscheinwerfer mit Tagfahrlicht integriert. Die laut Hersteller sehr gute Sicht auf die Fahrbahn und die Geräte ist zusätzlich verbessert durch das Frontkamera-Monitorsystem, welches auch den Geräteanbau nochmals vereinfachen soll. Innen verfügt der Unimog über ein neues Multifunktionslenkrad, eine verstellbare Lenksäule und optimierte Bedienelemente.

Synergie von Hydrostat und Schaltgetriebe

Eine echte Weltneuheit ist der synergetische Fahrantrieb des Unimog. Die Synergie von Hydrostat und mechanischem Schaltgetriebe ermöglicht den fliegenden Wechsel während der Fahrt, präzise auf den Einsatz im Gerätebetrieb und auf reinen Transportstrecken abgestimmt. Bisher war beim Wechsel der Systeme ein kurzer Stopp nötig. Außerdem steht jetzt eine neue Arbeitshydraulik für den Geräteantrieb zur Verfügung. Sie soll noch präziser und ganz ohne ruckartige Bewegungen bei einer um 30 Prozent gesteigerten hydraulischen Leistung arbeiten. Die auf Wunsch lieferbare neue Leistungshydraulik VarioPower als besonders leistungsstarke Alternative zur Arbeitshydraulik erspart jetzt Zapfwellen-Pumpen und Separatmotoren in den Aufbauten.

Die Exponate

In Hannover gezeigt wird ein neuer Unimog U 423 in Agrarausstattung. Diese ist geprägt durch die spezielle Pritsche, die Agrarbereifung, die neu konzipierte mechanische Heckzapfwelle sowie Front- und Heckkraftheber. Die Kombination ist zugeschnitten sowohl auf den Transport wie auf Feldarbeiten. Der Unimog U 423 hat 170 kW (231 PS) und ein Wendegetriebe mit acht Vorwärts- und sechs Rückwärtsgängen. Permanenter Allradantrieb und die für ihn typischen Portalachsen mit Schraubenfedern geben ihm von jeher eine hohe Eignung für die Fahrt im Gelände.

Der Kurzhauber hat die Scheibenwischer jetzt über der Windschutzscheibe angeordnet, in den neuen
Stoßfängern sind Bi-Halogenscheinwerfer mit Tagfahrlicht integriert.

Ein weiterer Unimog auf dem Ausstellungsstand zählt zur bewährten Ausführung des U 500. Er ist mit Kommunalgeräten ausgerüstet und konzipiert für Lohnunternehmen und Dienstleister, die außerhalb der landwirtschaftlichen Kernzeiten für Straßenbauverwaltungen und Kommunen Aufgaben im Sommer- und Winterdienst übernehmen.

Der Mercedes-Benz Arocs in Agrarausführung ist ein nach Kundenanforderungen speziell umgebautes Fahrzeug für die Agrologistik. Die Sattelzugmaschine Arocs 2042AS ? sie hat 210 kW (286 PS) ? hat Allradantrieb und ist mit einem Motornebenabtrieb für Hydraulikanschlüsse versehen.

Weitere Informationen: Mercedes-Benz Webseite

(© Fotos: Mercedes-Benz)

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