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Chinesische Radlader - Angiff auf Europa


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Die Chinesen greifen den europäischen Markt an. Mit ausgefeilter Technik kommen jetzt die ersten Maschinen auf den Markt und lehren die hiesigen Hersteller das Fürchten.
Die Bedienkonzepte sind vorbildlich und auf überflüssigen Schickschnack wird verzichtet. Die gesichteten Maschinen sind vorbereitet auf den Einsatz als Hybrid-Lader mit Li-Ionen-Batterien. Ein guter Zugang zu den Antriebsaggregaten ist gar nicht mehr notwendig. Ohne Getriebe, ohne Drehzahlwandler und mit einem Plug-In-Hybrid Antrieb gibt es unter der Motorhaube schlicht nichts mehr zu tun. Einfach nur einsteigen und los geht es mit dem Laden.

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Übersichtlicher Frontbereich mit kraftvoller Z-Kinematik

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Aufgeräumte Kabine und alle Pedale und Hebel in unmittelbarer Griffnähe

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Kein Getriebe, kein Drehzahlwandler. Nichts überflüssiges dran.

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Plug-In-Hybrid-Antrieb. Da wo VW mal hin möchte sind die Chinesen jetzt schon.

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Stabile Achskonstruktionen für Langlebigkeit



Ein nicht ganz ernst gemeinter Beitrag von Wolfgang Bühn, www.baumaschinen-gutachten.de
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Die Kiste ist nicht das Eisen Wert aus dem sie gebaut ist. Ich mach mir noch gar keine Sorgen unsere gebrauchten Radlader nicht mehr verkaufen zu können. Jeder ATLAS AR 46E oder AR52E, oder O&K L5 und L6 mit 10bis 15 Jahren ist noch dreimal mehr Wert.

Weiter so...
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Ich glaube da muss sich keiner fürchten außer derjenige der mit der Kiste fährt das sie zusammenbricht. laugh.gif
Im ernst Riementrieb zur Hydraulikpumpe hab ich noch nie gesehen. Und die Zweihebelsteuerung gibts im Westen schon 30 Jahre nicht mehr.
Hybrid Antrieb kann ich auch keinen entdecken? Außer du meinst die Hydraulik als zweiten Antrieb.
Die Achse mag stabil aussehen die Schweißnähte weiter oben hingegen sehen ziemlich draufgebruzzelt aus. Zudem fehlt da wohl auch Lack so wies da schon rostet.

Also auf der Bauma hab ich schon Bagger chinesischer Hersteller gesehen die technisch deutlich besser waren.
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