Gummiradwalzen - Come Back eines Klassikers?

[André 139]

Ich beschäftige mich in Vorbereitung unseres Nordbau 2014 Talks mit Trends der Baumaschinentechnik.
Dabei bin ich auf einen Klassiker gestossen: die Gummiradwalze.
Gummiradwalzen erzielen aufgrund der Knet- und Walkwirkung bekanntermassen einen guten Oberflächenversiegelungseffekt.

Schaut man ins Programm der Hersteller wie Hamm oder Bomag, so gibt es dort reichlich Auswahl. Hamm hat beispielsweise vor einiger Zeit die Klassiker GRW 10 - GRW 24 um zahlreiche Neuzugänge wie die 280er oder die HD Serie ergänzt. Auch bei Bomag gibt es einige Gummiradwalzen und wie bei Hamm auch hier mit Hydrostat.

Nachdem Gummiradwalzen in den 80er Jahren ja eher rückläufig waren: Kann man hier von einer Renaissance der Gummiradwalzen sprechen? Was sind die Gründe das die Gummiradwalzen zunächst weniger wurden und warum werden sie heutzutage wieder mehr gefragt? Vielleicht gibt es hier jemanden der die Gründe kennt?

Viele Grüße

André

[Yumbo 82]

Neben den bereits genannten Gründen spricht auch ein wirtschaftlicher Aspekt eine Rolle: Wenn ein Bauunternehmer die Decke einbaut und zugleich ein eigenes Mischwerk betreibt, kann er das Mischgut das er selbst einbaut mit weniger Bitumenanteil mischen.

Bitumen ist der teuerste Anteil am Mischgut.
Die Gummiradwalze „saugt“ Bitumen bei Überfahrt nach oben und ummantelt die Mineralien.

So hat er ggf. gegenüber Baufirmen ohne eigenem Mischwerk Preisvorteile.

Heute wird die Deckschicht überwiegend in Splitt-Mastix eingebaut.
Hierbei wird Splitt in die noch heiße Decke gestreut und eingewalzt.
Das Verfahren verbessert die Haltbarkeit der Decke und die Griffigkeit.
Hierfür sind Gummiradwalzen jedoch völlig ungeeignet.

In der Vergangenheit haben so ziemlich alle Walzenhersteller Gummiradwalzen angeboten. In Deutschland waren die bekanntesten Marken damals Hatra, Hamm, Dingler (Demag), Ruthemeyer und Scheidt. Auch Richier und Albaret (heute CAT) aus Frankreich hatten viele Gummiradradwalzen im Angebot.

Übrigens gibt es ähnlich wie bei den Gummiradwalzen internationale auch einen Trend zur statischen Walze. Sogar auch zur Dreiradwalze. Auch diese Entwicklung hat mit den sich Verändernden Materialen und Einbaumethoden zu tun.