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Geschrieben (bearbeitet)

Hallo Leute,

leider hatte ich in den letzten Tagen nicht die Zeit rein zu schauen.
Vielen Dank für Eure Hilfe.

@Hydraulikdoktor.
Ich habe mal versucht anhand einer Zeichnung den Hydraulikkreislauf
an meinem Allrad darzustellen (Bild 1). Im Grunde ist dieser mit dem ohne Allrad identisch,
bis auf die Tatsache, dass das Filtergehäuse nicht innen, sondern außen am Rahmen montiert wurde.

Bei dem Filter handelt es sich verm. um einen Patronenfilter. (siehe Bild)
Hier gibt es innen einen Siebfilter über den dann der Feinfilter drüber gestülpt wird.
In diesem Feinfilter wurden, meiner Meinung nach mutwillig, verm. mit nem Schraubendreher Löcher
rein gestochen.

Gruß Jens

Ansaugtrakt
Druckseite
Rücklauf / Tank

2013/05/post-25314-1368728975_thumb.jpg

bearbeitet von Jensner

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Geschrieben
guten abend

hast du mitterweile den fehler finden können ?

hast du dich schon umgesehen nach einem neuen filter ?

ich denke das dieser schon länger verschmutzt ist und einer dann die löcher herein gemacht hat


ich weiß nicht was manche leute für einen schwachsinn im kopf haben
dann hätte er ihn gleich raus bauen können

aber danke für die info ist nicht gewöhnlich einen saugfilter im offenen kreis zu haben

mfg
Geschrieben
Hallo Jensner,
das mit dem Filter ist so ein alter billiger Indianertrick, der Vorbesitzer kannte die Störung, und hat nur
für ordentlich Ölzufuhr gesorgt, ohne Filter wird es wohl nicht gehen, da ein Ventil verbaut sein könnte,
dass bei Filterwechsel den Tankanschluß verschließt.
Pumpenrearatur ist bei Zahnradpumpen nicht ratsam, mit einem Dichtsatz kommst du nicht weit, falls du
das Ding doch zerlegen willst, prüfe mal das Radialwellenspiel an der Pumpe, zuviel Spiel, ab in die Tonne.
WDR wäre ein Versuch wert, aber Achtung bestimmt Zollabmessung, und Druckfest.

Gruß Hydraulix
Geschrieben (bearbeitet)
Hi Leute,

Filter und Hydrauliköl hatte ich ja bereits erneuert.
Ein Ventil, welches beim Filterwechsel das Öl zurück hält, gab es wohl damals noch nicht.

Ich denke dass ich nicht drumherum kommen werde die Pumpe auszubauen.
Dann kann ich diese in Ruhe zerlegen und begutachten.

Ich habe auch mal mit einem Landmaschinenmechaniker telefoniert.
Wenn er nächste Woche mal in der Nähe ist, sieht er ihn sich mal an.
Jedoch denke ich dass das Ergebnis das Gleiche sein wird.

Übrigens sehr interessant ist die Preisspanne der angebotenen Ersatzpumen.
Auf persönliche Anfrage speziell für meinen MF 50B.
  • Onlineshop 1: 3.500€
  • Werkstatt: 2.000€
  • Bucht: 800€
  • Onlineshop 2: 600€
  • Onlineshop 3 (UK): knapp 300 Pfund (Pumpe von Onlineshop 2)
Bis dann.
Gruß Jens bearbeitet von Jensner
Geschrieben
Hallo Jensner,
Vorsicht vor den Schnäppchen im Internet, da wird oft schlechter Krempel verkauft, habe ich schon öfter
auf der Werkbank gehabt, dass Dichtungsmaterial, O-Ringe ect.,kommt einem vor wie getrocknete
gepreßte Hühnerkacke.
Garantie oder Gewährleistung kennen die nicht, ist was dran, liegt die Schuld bei dir.
Mein Rat, geh zu deinem Händler, kostet etwas mehr, aber Originalteil, und den kannst du schnappen
wenn was sein sollte.

Gruß Hydraulix

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