Kubota K008-3

[shire 0]

Habe einen Kubota K008-3 Bauj. 2006
Ich wollte die Ketten entspannen, jedoch tritt kein Fett an den gelockerten Schmiernippeln aus.
Auch mit Druck auf die Leiträder bewegt sich hier nichts. Was tun?
Über eure Hilfestellung (Tipps) würde ich mich freuen.
Mit freundlichen Grüßen
shire

[Hydraulikdoktor 10]

hallo guten abend

hast du den schmiernippel nur gelöst oder ganz herausgedreht ?

möglichkeiten währen das das fett durch das gelöste gewinde nicht entweichen kann
prüfe mal nach ob die leitradführung ok ist
ist die leitradführung schmutzfrei nimm den hochdruckreiniger
mfg

[TausGV 5]

Hallo!

Eine übliche Methode ist es, vor dem Leitrad zwei oder drei Rohrstücke zwischen die Kettenglieder zu legen und dann die Kette vorsichtig drehen zu lassen. Dadurch werden die Rohrstücke zwischen Leitrad und Kette gezogen und drücken damit das Leitrad nach innen. Vorher einen Lappen um die Schmiernippelbohrung legen und die Nase da wegnehmen, da das Fett da dann natürlich mit ziemlichem Druck austritt.

Dass dabei generell Vorsicht geboten ist, sollte klar sein....

T.

[desperado 0]

hallo

der abschmiernippel allein wird den druck der gespannten kette nicht halten. hinter dem abschmiernippel sollte
normalerweise ein rückschlagventil verbaut sein welches ein austreten des spannfettes verhindern sollte.
mach einfach mal gut sauber und da sollte ein sechskant zu sehen sein . diesen dann vorsichtig lösen und das autretende fett auffangen.
je nach umfang der kette ein ordentlicher spanngurt um das leitrad legen und dieses dann soweit als möglich zurückziehen.

mfg markus

[shire 0]

Erst mal vielen Dank für eure schnellen Antworten.

Die Schmiernippel habe ich ebenfalls auch komplett rausgedreht, aber auch dann kam kein Fett
heraus.
Die Leitradführung bewegt sich auf jeden Fall etwas auf und ab, ob sie jedoch nach hinten hin frei ist, vermag ich noch nicht zu sagen.
Ordentlich Druck auf das Leitrad habe ich auch gegeben indem ich zwischen Planierschild und Kette/Leitrad einen Scherenwagenheber gesetzt habe, aber dabei rührte sich auch nichts.
Den verbauten Sechskantstutzen (M19), in dem die Schmiernippel eingeschraubt sind, habe ich entdeckt. Ich werde mal versuchen, den zu lösen. Das hierdrin ein Rückschlagventil sein könnte, macht für mich Sinn, da ich nun auch nicht glaube, dass so ein Schmiernippel den Fettdruck standhält.

Mit freundlichen Grüßen
shire