Neuzugang bei der IghB - Henschel Walze BJ???

[Stefan 240]

Heute konnten wir unsere Maschinensammlung um ein weiteres Exemplar erweitern. Bereits im Februar wurden wir durch den WDR auf ein besonderes Stück hingewiesen. Nachdem die Walze bereits einige Zeit in verschiedenen Verkaufsportalen inseriert war und auch ein Schrotthändler die Walze nicht abholen wollte, weil sie ihm zu schade zum Verschrotten war (! - auch das gibt es!) wandte sich die Besitzerin an den WDR, welcher durch Recherchen auf uns aufmerksam wurde. Die erste Besichitigung wurde dann auch vom WDR in eine Reportage gepackt guckst du

Dann wurden wir mit der Dame handelseinig. Heute begaben wir uns auf die 320km Reise nach Unna um das gute Stück abzuholen.

Erste Besichtigung durch die Bergungsmannschaft.

Blick auf den Motor. Der ist nicht mehr Original, befindet sich aber offensichtlich in einem guten Zustand

Das Typenschild - leider ist der Hersteller nicht zu entziffern, dafür aber das Baujahr - 1971

Ein paar Details - Schmiertöpfe rechts vom Fahrersitz

Und links davon. Das Handrad ist für die Bremse

Rückansicht mit dem mächtigen Aufreisser

Das Lenkgetriebe

Zunächst sollte der Motor zum Laufen gebracht werden. Nachdem alle Öle kontrolliert und für gut befunden wurden, wurde die Batterie angeklemmt. Allerdings förderte die Einspritzpumpe nicht wie gewollt. Der zweite Zylinder pumpte gar nicht, die Reglerstange, welche anfangs leichtgängig war, klemmte recht bald. Das wollen wir in Ruhe in Ordnung bringen, daher wurde die Maschine mittels Ketten auf den Tieflader verfrachtet.

Die ersten Bewegungen nach 17 Jahren Abstellzeit. Erfahrung mit dem Abschleppen von Walzen haben wir ja guckst Du

In diesem Fall musste die Walze jedoch auf einen Tieflader klettern. Auch das ging ohne Probleme

Ei, was fährt denn da?

Ankunft in Waghäusel auf unserem Gelände

Zum Abladen kam der MAN zu Hilfe.

Behutsam wurde die Walze vom Tieflader gezogen.

Dann noch einmal eine kleine Motor-Untersuchung. Hier die freigelegten Ventilhebel

Hier die Anordnung von oben. Irgend ein Tier hatte es sich unter der Abdeckkappe gemütlich gemacht. Ein ganzer Eimer Laub kam darunter zum Vorschein.

Noch ein Blick in die Abdeckkappe. Sehr schön sieht man die Leitungen für die Tropf-Schmierung

Dann kam die Walze auf ihren vorläufigen Abstellplatz. In wenigen Wochen soll sie dann ihren endgültigen Platz in unseren Hallen bekommen. bearbeitet 30. März 2013 von Stefan

[jens3150 0]

Blick auf den Motor. Der ist nicht mehr Original, befindet sich aber offensichtlich in einem guten Zustand
Das Typenschild - leider ist der Hersteller nicht zu entziffern, dafür aber das Baujahr - 1971

Hallo, auf dem Typenschild kann man den Typ 3NVD1? erkennen. Dabei handelt es sich dann wohl um einen IFA-Dieselmotor der VEB-Motorenwerke Cunewalde.

Gruß Jens

[Stefan 240]

Hallo Jens,

ja, die Typenbezeichnung stimmt. Das deckt sich auch mit den wenigen Informationen, die wir haben. Angeblich soll die Walze aus dem Osten stammen. Nun stellt sich die Frage nach dem Typ und nach dem wahrscheinlichen Alter. Ein Typenschild der Walze haben wir nicht gefunden. Der Korpus dieser Walze hier stimmt mit der unserer überein, allerdings die Räder und die vordere Radaufhängung nicht. Ist das vielleicht ein Umbau oder Nachbau einer Krauss-Maffei? Wer hat dazu noch Unterlagen? Auch zum Motor würden uns Unterlagen interessieren.

[Max01 730]

Am Motor müsste 3 NVD 12,5 stehen, sprich ist da noch 2,5 zu erkennen? Ich würde auch sagen es ist ein Cunewalder! Unterlagen hab ich selber nicht, ich habs eher mit den Schönebeckern. Viel Spaß mit der Walze!

[Stefan 240]

Na das freut mich, daß der Motor identifiziert ist. Hier habe ich das Typenschild noch einmal rausvergrößert.

nach dem 1er kommt eine 8, also 3NVD18

Stellt die Ziffer den Hubraum dar? Uns wurde erzählt das wäre ein Schiffsdiesel?