StoneTheCrow 28 Geschrieben 31. März 2013 Geschrieben 31. März 2013 (bearbeitet) http://home.arcor.de/ddr-hochseefischerei/...hilfsdiesel.htmhmm hab es mal bei google reingemacht und das bekommen vl hilft es.3NVD18 Ist der Hersteller er baute Hilfsdiesel für schiffe oder auch Seilwinden Motoren! (viel im Russischen Bereich aber auch bei der Deutschen Marine im einsatz oder es war mal im gespräch!)Tut mir leid mehr kann ich net rausfinden. ich hoffe ich konnte helfen! bearbeitet 31. März 2013 von StoneTheCrow Zitieren
Max01 730 Geschrieben 31. März 2013 Geschrieben 31. März 2013 (bearbeitet) Ich denke es ist ein EMK 3NVD 18! Man findet aber im Netz nix drüber! Es war aber bei ebay ein Prospekt eingestellt! Da passt die Bezeichnung genau. Die Motoren gab es wohl als 1,2 u. 3-Zylinder. bearbeitet 31. März 2013 von Max01 Zitieren
StoneTheCrow 28 Geschrieben 31. März 2013 Geschrieben 31. März 2013 (bearbeitet) Ich hab noch so herausgefunden das er um die 51 ps haben sollte und in wirklich vielen schiffen eingebaut war bzw ist!hier noch was nettes ist zwar nicht 100% gleich aber vl hilft das auch schonhttps://www.fachliteraturversand.de/webshop...sanleitung.htmlhier noch was andereshttp://www.wtz.de/sites/01_news/news_50_Ja...nforschung.htmlzitat:. Als ersten Dieselmotor brachte das Roßlauer Gruppenkonstruktionsbüro den 1 NVD 14(1) zur Serienreife, einen 1-Zylinder-Motor mit 5,15 Kilowatt (7,0 PS) Leistung. .......Im KEB wurde nun gemäß staatlichem Auftrag schrittweise mit der Auslegung, Berechnung und Konstruktion kleiner Motortypenreihen begonnen. So konnten in den Jahren 1952-1955 die Typenreihe NVD 18 als 1-, 2- und 3-Zylindermotor und die Typenreihe NVD 21 als 2-, 3-, 4- und 6-Zylindermotor entwickelt und erprobt werden. Die Produktion erfolgte dann im Dieselmotorenwerk Leipzig.Die in Roßlau entwickelten Motoren wurden vornehmlich als Antriebe für Generatoren, Pumpen und Verdichter sowohl an Land als auch auf Schiffen benötigt. Parallel dazu wurden noch Einzeltypen entwickelt. So der LD 120 und der LD 130, gefertigt im Motorenwerk Cunewalde für den Einsatz im Landmaschinenbau, und nicht zuletzt der NVD 66 (früher SV 66), später sogar mit Abgasturboaufladung. Letzterer bestimmte bis Mitte der 60er Jahre das Produktionsvolumen des Maschinenbaus Halberstadt. bearbeitet 31. März 2013 von StoneTheCrow Zitieren
Stefan 240 Geschrieben 31. März 2013 Autor Geschrieben 31. März 2013 Danke für die umfangreichen Informationen über den Motor. Mal sehen ob sich noch was zur Walze ergibt. Zitieren
StoneTheCrow 28 Geschrieben 1. April 2013 Geschrieben 1. April 2013 Wen du Fragen hast wo wir dir helfen können sag es uns den wir wollen dir helfen wir wollen sie ja Fahren sehen. mfg Zitieren
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