Feldbahn bei der IghB

[Stefan 240]

28.11.2013 - Arbeitsvorrat

Die Lagergehäuse sind vom strahlen und grundieren zurück. Hier liegen sie im Lackierraum und warten auf besseres Wetter. Bei allen Annehmlichkeiten in den Hallen der IghB haben wir leider keinen beheizten Lackierraum. Und bei niedrigen Temperaturen habe ich schon schlechte Erfahrungen mit dem Lackieren gemacht.

03.12.2013 - ein arbeitsreicher Tag

Trotz Arbeitstag konnten einige Arbeiten an den Loren erledigt werden:

an den Kippbügeln wurden die Knotenbleche abgebohrt und montiert

Probemontage der ersten Bügel am Rahmen. Als nächstes müssen die Bügel mit den Rahmen abgebohrt werden.

Mittlerweile sind die ersten beiden Flachloren, welche ich bereits in der letzten Woche zerlegt hatte, von strahlen und lackieren zurück gekommen.

Die anderen beiden wurden dann gestern zerlegt und und Strahlen vorbereitet. An 8 Lagern befinden sich 16 Schrauben. Für 15 Schrauben habe ich eine Stunde gebraucht, für die letzte alleine eine Stunde. Da lief dann schief was schief laufen konnte.

Zu den Flachloren: Da sind fast überall O&K-Lager und O&K-Räder eingebaut. Sehr interessant. Drei Loren haben 350er Räder, eine Lore hat 300er Räder, da habe ich bis jetzt nichts von O&K gefunden.

[Stefan 240]

Dann kam heute noch eine Lieferung:

Das sind die bereits fertig genietete Rahmen nach dem Strahlen. Nun gibt es einen Stau an der Lackierkabine, welchen die Witterung im Moment nicht gerade entspannt.

[Stefan 240]

05.12.13

die restlichen Rahmen werden zum Nieten vorbereitet. Dazu werden die Kippbügel mit den Knotenblechen zusammengebaut und gemeinsam abgebohrt.

06.12.2013

Heute hat Nikolaus seinen Sack dagelassen - mit jungfräulichen Kuppelketten und Kuppelbolzen

07.12.13

die letzten drei Rahmen werden warm genietet. 64 Niete in 5h, das zeigt, warum Nieten heute nicht mehr wirtschaftlich ist. Weil wir relativ früh fertig wurden und das Wetter realtiv mild war gings von der Firma Metzger noch in die IghB-Halle zum Lackieren:

Damit sind jetzt ein Kipplorengestell und zwei Flachlorengestelle sowie diverse Achsen und Lager fertig lackiert. Die anderen beiden Flachlorengestelle sind gestern auch von strahlen und grundieren zurückgekommen, so das das angekündigte warme Wetter in den nächsten Tagen wohl noch zum Lackieren genutzt werden kann.

[Stefan 240]

20.12.2013

das warme Wetter kommt gerade gelegen:

damit sind jetzt 8 von 11 Loren lackiert

Auch die Kuppelbolzen sollten etwas Farbe abbekommen.


Für Morgen ist dann noch einmal umräumen im Lackierraum und lackieren der letzten drei Rahmen vorgesehen. Die zuletzt genieteten sind mittlerweile vom strahlen und grundieren zurückgekommen.

[Stefan 240]

21.01.2014

Duchr einen Hinweis in einem anderen Forum habe ich eine gute Quelle für Filzringe und Anlaufscheiben für Feldbahnlager bekommen. Innerhalb von zwei Tagen war die Lieferung im Haus:

Mittlerweile sind die ersten Lager wieder zusammengebaut und mit Achsen an die Lorenrahmen montiert. Bilder folgen.

Zum Paket der Lok gehört auch eine Menge Gleis, welches geborgen werden will. Am 17.01.2014 waren wir mit einem Suchtrupp vor Ort um sich die Sache mal genauer anzusehen. Bisher ist das Ganze nur eine Wundertüte:

Vom Gleisverlauf ist nicht mehr viel zu sehen

Wer genauer hinschaut erkennt zwischen dem Bewuchs zwei Stahlbänder

Die erste Handschacht zeigt ein gut erhaltenes schweres Gleis confused

An anderer Stelle haben kleine Pelztiere schon Vorarbeit geleistet. Unter dem Gleis befindet sich ein etwas größerer, verlassener Tierbau.

Hier waren keine Wildschweine unterwegs, das ist das Ergebnis von 3 Mann á 3h Arbeit. Zwischenzeitlich habe ich überlegt hier Leckerlis für die Schwarzkittel zu verbuddeln, damit die die Arbeit übernehmen. Aber das Ergebnis hat gezeigt, daß wir mit schwerem Gerät anrücken müssen. Zum Glück gibt es bei uns genug davon. Die Länge der Gleisjoche beträgt 8m. Und das Ganze soll vor Beginn der Vegetationsperiode über die Bühne gehen. Also werde ich Euch demnächst mit Bildern auf dem Laufenden halten. bearbeitet 28. Januar 2014 von Stefan