Zerlegen eines F 301

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Ein Kampf für sich, waren übrigens auch die Bremsleitungen, die anfangs ? in relativ gutem Zustand ? so schienen, als würden sie ohne Schwierigkeiten aufgehen. Kurzum, mit einem Schraubenschlüssel war dort geradewegs gar nichts anzufangen.

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So, für alle Interessierten, hier wieder einige Bilder.
Heute geht es ums Lösen der Achsen. Die Radmuttern sind zu diesem Zeitpunkt schon alle auf, da das Gewicht des Rahmens diese beim Lösen der Muttern noch stabilisierten. ? Paris, der Rost hält? oder wie war das noch gleich? Der Rost hielt sie tatsächlich an den Achsen.
Übrigens, die Achskörper waren zusätzlich zu den Schraubverbindungen noch vor und hinter den Supports mit dem Rahmen durch kleine, jeweils drei Zentimeter Nähte verschweißt, was durch Dreck und dicker Farbe ursprünglich schlecht auszumachen war.

bearbeitet 23. April 2013 von nitro groundshaker

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Hallo Leute - war verhindert. Die Seite ließ sich plötzlich nicht mehr öffnen und ich war schon geneigt mich mit der Tatsache abzufinden, auf ein anders Forum auszuweichen. Doch jetzt ist alles wieder in Ordnung und ich habe wieder ein paar Fotos für Euch. Es sind die letzten Zeugen eines F 301.

Beim nächsten Mal geht es dann darum, wie klein man sowas verpacken kann...

bearbeitet 9. Mai 2013 von nitro groundshaker

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Wie also schon angedroht, geht es ab heute um das Verpacken eines 301.

Die letzten Bilder muss ich erst noch fertig stellen, kommen aber noch nach.

bearbeitet 14. Mai 2013 von nitro groundshaker

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Nun denn, für all diejenigen die mit Elan gewartet haben, hier die noch verbleibenden Bilder.
Wie sich unschwer erkennen lässt, alles schön handlich.

bearbeitet 31. Mai 2013 von nitro groundshaker