Problem mit F2l 410 von O&K L4

[Ihcfreak87 0]

Hallo zusammen,

ich habe einen O&K Radlader mit defektem Motor gekauft. Verbaut ist ein F2l 410. Wir haben dem Motor neue Kolbenringe, dichtungen und Ventile verpasst. Auserdem hat er neue Einspritzdüsen und eine überholte einspritzpumpe bekommen. Nun das Problem der Motor springt an läuft auch, braucht aber fürchterlich lange bis er auf Drehzahl kommt wenn ich das Gaßpedal voll durchdrücke und er hat keine Leistung. Wenn ich wiederum den Kaltstartknopf gedrückt lasse und dann das Gaßpedal voll durchdrücke dreht der Motor ganz normal hoch wie man es zb beim Auto gewohnt ist dann hat er Leistung und man kann auch mit dem Radlader Fahren. Woran kann das liegen ??? Was könnte falsch eingestellt sein???

Gruß Sebastian

[Hydraulikdoktor 10]

guten tag

da mußt mal die einspritzmenge und den einspritzzeitpunkt kontrollieren

wer hat die esp eingebaut ?

oder aber es funktioniert der fiehkraftregler nicht richtig


wie ist das abgasverhalten ?

[Ihcfreak87 0]

Hallo,

die einspritzpumpe habe ich selber eingebaut. Derv Motor verbrennt eigentlich sauber also macht keine schwarzen wolken. Außer wenn ich den Kaltstartknopf gedrückt halte dann macht er schwarz.

[Bauprofi 0]

Hallo,
Wir hatten auch 2 von den alten Mühlen. Hört sich jetz etwas doof an, aber hast du das Kraftstoffsystem vollständig entlüftet ? Bei unserem L4 war das auch mal so.

Zuleitung von der Einspritzdüse abmontieren und in ein kleines Behältnis (Sprühdosenkappe) stecken. Anlasser betätigen und Gas geben. Dann sieht man eigentlich gleich ob Diesel kommt oder nicht. Ruhig mal ein bisschen orgeln lassen.

Kommt es nach einiger Zeit noch schaumig, zieht der Bock irgendwo Luft mit rein, das heißt alle Anschlüsse überprüfen.

Auch mal kontrollieren ob im Kraftstofffilter (falls vorhanden) keine Luft mehr drinnen is.

Gruß Tom

[martin187 0]

Hallo,

könnte mir jemand das erforderliche Ventilspiel für den F2L410mitteilen ?