AdBlue: Anwendung und Handling beim Bagger und auf der Baustelle?

[narf 4]

danke schon mal für die antworten !!
vielleicht kommen ja noch weitere meinungen ...

[Kevin Müller 59]

Welche Bagger Hersteller brauchen noch EdBlue ausser NH ?

[Baumaschinendoktor 21]

Welche Bagger Hersteller brauchen noch EdBlue ausser NH ?

In der Finalen Lösung von Tier4 ab 2015 wahrscheinlich fast alle. Von daher ist es sicher eine Zukunftweisende Diskussion!
PS: hat nix mit Ed ( wie dem sprechenden Pferd zu tun) sondern mit Ad wie "die richtungsweisende Vorsilbe"

Und wie Richtungsweisend das System ist werden wir dann nach 2015 sehen.

[André 139]

Ich denke über das Thema haben sich viele Anwender noch gar keine Gedanken gemacht.
Es gibt z.B. vom Cemo auch spezielle AdBlue Tanks mit Betankungspumpe.
Wäre es nicht sinnvoll wenn man einen Dieseltank zur Montage auf Pritsche hätte (sowas gibt es ja) mit integrierter AdBlue Lösung hätte. Gibt es sowas?

[Bagger-Michel 0]

Nabend zusammen,

sehr interessantes Thema mit dem wir uns über kurz oder lang alle auseinander setzen müssen.
Wie mein Vorredner schon sagt werden mit der Einführung der nächsten Abgasstufe Stufe IV bzw. Tier4 Final die meisten Motoren nicht mehr ohne die so genannte SCR Technologie (AdBlue) auskommen.
Der Grund ist das bis zur Abgasstufe IIIA /Tier3 nur wenig Partike/NOx (Stickoxyde) reduziert werden mussten. Dies war zu Beginn noch gut über die Verbrennungstemperatur im Motor zu regeln.

Niedrige Verbrennungstemperatur = wenig NOx/viele Partikel
Hohe Verbrennungstemperatur = viel NOx/wenig Partikel

Die Stufe IIIB bescherte uns dann den serienmäßigen DPF. Die Motoren arbeiten nun mit niedrigeren Temperaturen um ein niedriges NOx Level zu erreichen. Produzieren aber gleichzeitig viele Partikel die nur der DPF oder DOC auffangen können.

Im nächsten Schritt (Stufe IV) geht’s dann wieder dem NOx an den Kragen und das kann fast nur durch den Einsatz von AdBlue geschehen. Viele Hersteller haben eigentlich nur versucht dem Endverbraucher das AdBlue so lange wie möglich zu ersparen.

Also wundert euch nicht wenn es in Zukunft wieder Motoren ohne DPF geben wird, denn wenn man eh schon AdBlue einsetzen muss, kann man auch darauf verzichten eine künstlich erzeugte niedrige Verbrennungstemperatur zu fahren die viele Partikel produziert.

Entschuldigung für die vielen Buchstaben aber das musste ich mal loswerden.

Gruß
Michel bearbeitet 20. Februar 2013 von Bagger-Michel