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Geschrieben (bearbeitet)
kontrolieren ob Wandleroel ausreichend (bei laufendem motor) wenn ausreichend vorhanden, könnte es am saugschlauch der wandlerfüll oder schaltdruckpumpe liegen. dazu bodenschutz (hintere wanne) abnehmen, und saugschlauch bei laufendem motor anschauen. bei einigen serien kann es vorkommen, daß sich der saugschlauch durch das entstehende vakuum zusammenzieht. sollte dies der fall sein, getriebeoel ablassen, saugschlauch ausbauen, stutzen herausschrauben und saugsieb reinigen. dann stutzen wieder einbauen und saugschlauch mit innenspirale (vakuumfest) einbauen. Wandler- und Getriebeoel ATF Suffix typ A oder höherwertig einfüllen. gruß baggerschmid bearbeitet von baggerschmid
  • 6 months later...

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