baggerschmid 0 Geschrieben 26. Februar 2013 Geschrieben 26. Februar 2013 (bearbeitet) kontrolieren ob Wandleroel ausreichend (bei laufendem motor) wenn ausreichend vorhanden, könnte es am saugschlauch der wandlerfüll oder schaltdruckpumpe liegen. dazu bodenschutz (hintere wanne) abnehmen, und saugschlauch bei laufendem motor anschauen. bei einigen serien kann es vorkommen, daß sich der saugschlauch durch das entstehende vakuum zusammenzieht. sollte dies der fall sein, getriebeoel ablassen, saugschlauch ausbauen, stutzen herausschrauben und saugsieb reinigen. dann stutzen wieder einbauen und saugschlauch mit innenspirale (vakuumfest) einbauen. Wandler- und Getriebeoel ATF Suffix typ A oder höherwertig einfüllen. gruß baggerschmid bearbeitet 26. Februar 2013 von baggerschmid Zitieren
roger schr 0 Geschrieben 15. September 2013 Geschrieben 15. September 2013 Jürgen, ich hab die Lösung! Tausch das Ding gegen ne T-100! Zitieren
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