Erdwin 33 Geschrieben 20. Dezember 2012 Geschrieben 20. Dezember 2012 Ist schon was her das ich die D600 unterm Hintern hatte. Schau mal dir mal den Peilstab fürs Wandleröl an ,kann sein das auf der Vorder - und Rückseite unterschiedliche Markierungen befinden.Einmal für laufenden Motor ,einmal für Stillstand.Gruß Erdwin Zitieren
UB1213 20 Geschrieben 22. Dezember 2012 Autor Geschrieben 22. Dezember 2012 Moin Jungs,Keiner einen Plan????Gruß JürgenNochmal hochholen Zitieren
hrsmodel 16 Geschrieben 23. Dezember 2012 Geschrieben 23. Dezember 2012 Hallo Jürgen,wenn ich mich recht erinnere, ist im Getriebe- Wandler-System das ATF ( rotes Öl )im Umlauf. Möglicherweise hat hier die Getriebeölpumpe eine Macke, das hatte ich mal bei einer Komatsu, war die Maschine kalt ging alles gut, mit zunehmender Erwärmung des Getriebes lies die Geschwindigkeit und Leistung nach bis zum Stillstand. Nach einer Abkühlung ca. halbe Stunde, hat sie es sich überlegt weiter zufahren bis das Spiel von vorn begann. Gruß Helmut Zitieren
Max01 730 Geschrieben 1. Januar 2013 Geschrieben 1. Januar 2013 (bearbeitet) Jürgen, ich hab die Lösung! Tausch das Ding gegen ne T-100! bearbeitet 1. Januar 2013 von Max01 Zitieren
roger schr 0 Geschrieben 26. Februar 2013 Geschrieben 26. Februar 2013 Hallo Jurgen nach meine meinung muss ATF oel im wandeler getriebe so wahr es doch in die deutz raupen fruher! Zitieren
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