tino27 551 Geschrieben 29. Mai 2020 Geschrieben 29. Mai 2020 So lächerlich die Bauzeit auch ist und so klein der Abschnitt auch wirkt - für das Gesamtgebilde "Autobahn im Ruhrgebiet" hat er große Bedeutung. Schon jetzt fahre ich oft lieber über die A448, als über die A40. Man ist vielleicht ein paar Minuten langsamer, aber viel entspannter. Mit dem Lückenschluss bekommt die A44 erst richtig Sinn und wird die A40 extrem entlasten. Wenn irgendwann mal noch der Knoten an der Abfahrt Harpen / Kreuz Bochum ausgebaut wird, hat man noch eine Alternative. 2 Zitieren
CaDo 443 Geschrieben 5. Juni 2020 Geschrieben 5. Juni 2020 Straßen.NRW hat zu den aktuellen Asphaltarbeiten in diversen sozialen Netzwerken etwas gepostet: Zitat Bei der Arbeit: Beim Neubau des südlichen Bochumer Autobahnrings, der A448, wird zurzeit zwischen dem Nordhausenring und der Markstraße auf einer Strecke von mehr als 700 Metern eine 22 Zentimeter dicke Asphalt-Tragschicht eingebaut. Da der Asphalt in beide Fahrtrichtungen eingebaut wird, beträgt die Fläche etwa 22.200 Quadratmeter. Auf die Tragschicht wird anschließend eine 8 Zentimeter dicke Schicht Asphaltbinder eingebaut. Darauf kommt dann noch einmal 2,5 Zentimeter Gussasphalt, der abschließend eine 4,5-Zentimeter-Schicht OPA (offenporigen Asphalt) tragen wird. Wir planen, den Gussasphalt Mitte Juli einzubauen. 1 1 Zitieren
noah1904 331 Geschrieben 21. Juni 2020 Geschrieben 21. Juni 2020 Hier mal wieder Bilder aus der Luft. 1 Zitieren
summer68 77 Geschrieben 22. Juni 2020 Geschrieben 22. Juni 2020 (bearbeitet) Jetzt bin ich mal gespannt wie es weitergeht. Scheint so als ob man erst die Trasse Richtung Dortmund fertiggestellt und sich dann um den neuen Abzweig nach Gerthe kümmert. bearbeitet 22. Juni 2020 von summer68 Rechtschreibung Zitieren
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