Gast stephan1964 Geschrieben 10. Juli 2012 Geschrieben 10. Juli 2012 (bearbeitet) Interessant ist übrigens auch die weisse Kabine:erst ab Mitte/Ende der 90er Jahre wurden die Kabinen der EC-H weiß, ab 2001 dann mit dem neuen Design.Wenn also ein 120HC nur bis 1988 gebaut wurde, dann wurde dieser offenbar neu und im moderneren Style lackiert.Auch auf der LBC Homepage gibt es so ein Mysterium:185HC (?) Krane mit weisser Kabine auf der EC-H Seite http://www.liebherr.com/CC/de-DE/region-(e...c/tab-6139_1285... Bild Nr 8 bearbeitet 10. Juli 2012 von stephan1964 Zitieren
OTTO KAISER 32 Geschrieben 14. Juli 2012 Geschrieben 14. Juli 2012 (bearbeitet) Lösung des Mysterium! Weiße Farbe und etwas Geld vom Kraneigentümer zur Kranrevision und schon sieht der alte Kran von der Farboptik aus wie ein neuer EC-H bearbeitet 14. Juli 2012 von OTTO KAISER Zitieren
Torsten K 57 Geschrieben 15. Juli 2012 Geschrieben 15. Juli 2012 Mysterium ist wohl etwas übertrieben. Schaut euch mal die Krane von Morrow Equipment an. Da wurden auch viele HC Krane aus den siebzigern überholt und mit weißer Kabine versehen. Zitieren
Gast stephan1964 Geschrieben 15. Juli 2012 Geschrieben 15. Juli 2012 Lösung des Mysterium! Weiße Farbe und etwas Geld vom Kraneigentümer zur Kranrevision und schon sieht der alte Kran von der Farboptik aus wie ein neuer EC-H....schade, daß man sogar das mißverstehen kann.... wie man aus einer gelben eine weisse Kabine macht, ist wahrscheinlich jedem klar, der sich hier bei BF24 angemeldet hat - und vielen anderen auch "mysteriös" ist eher, daß ausgerechnet LH als Hersteller 3 nachlackierte HC Krane auf der EC-H Seite als Anschauungsobjekt einstellt.Naja.... kann ja mal passieren Zitieren
Gast stephan1964 Geschrieben 15. Juli 2012 Geschrieben 15. Juli 2012 (bearbeitet) Mysterium ist wohl etwas übertrieben. Schaut euch mal die Krane von Morrow Equipment an. Da wurden auch viele HC Krane aus den siebzigern überholt und mit weißer Kabine versehen.... ist eh erstaunlich, was für seltene LH Konstruktionen aus den 70/80ern bei Morrow im Programm und heute noch im Einsatz sind - spricht für die Qualität der Produkte ebenso wie für den Service Zum Glück - sonst hatte man Exemplare wie einen 850C, 1800C oder einen 301C mit Ballast vor dem Hubwerk - wie bei den aktuellen EC-H/EC-B - wohl nie zu Gesicht bekommen bearbeitet 15. Juli 2012 von stephan1964 Zitieren
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