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Geschrieben

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Nach der Reinigung wurde dann verladen und die Heimreise angetreten.

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Geschrieben
Wieso fräsen die denn da? Legen die die Gleise auf den alten Untergrund? eusa_think.gif
Hmmm ob das so gut ist? Habe oft gesehen das Gleise bei Straßenbahnen die neu gemacht werden auf ein Betonfundament verlegt werden und hier nun auf dem alten rest Asphaltuntergrund verlegt? Na ja man wird sehen wie es weitergeht. Gut das Mathias da am Ball bleibt. top.gif
Na ja die Bau Experten werden schon wissen was sie tun. Auch wenn bei manchen Baustellen der Schuss nach hinten losgeht und hinterher alles wieder aufgerissen wird. whistling.gif
Geschrieben
Ne, das wird natürlich noch alles ausgekoffert. smile.gif
Zuerst werden jetzt die alten Leitungen entfernt (der Liebherr-Bagger war gestern schon dabei die Kokerei-Gasleitung (?) freizulegen) und Rohre für Regenwasser und ich denke mal auch Betriebstechnik verlegt.

Auf der Informationsveranstaltung hing auch ein Querschnitt, von dem ich ein Foto gemacht habe. Leider kann man auf dem Foto, das ich gemacht aber nur bei starker Vergrößerung ganz schwer etwas erkennen.

Daher mache ich es mal so ^^:

- 3 cm Gussasphalt MA 8/9 (bzw. 4 cm im Randbereich oder Splittmastixasphalt SMA 11S)
- 5 cm Asphaltbinderschicht AC 16 BS
- 15 cm Beton C35/45 bzw. C35/40 (nur im Gleisbereich; 11 cm Asphalttragschicht AC 2279 im Randbereich)
- 30 cm Betontragplatte, bewehrt
- 2,5 cm Elastomermatte (das Wichtigste)
- 15 cm Unterbeton C25/30
- 15 cm Frostschutzschicht
Geschrieben

Ein paar neue Bilder von Sonntag, diesmal mit Abschnitt H beginnend.

Das erste Teilstück ist so gut wie fertig. Es fehlen eigentlich nur noch Masten, Markierungen, Ampeln, restliche Pflasterarbeiten und die Schienenfugen.

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