O&K Monteur für Fragen gesucht

[RH6Fahrer 1.057]

Das Problem dabei wird sein, dass mit dem Bagger mal zu schnell ein Berg hinunter gefahren wurde und dabei ein Kolben abgerissen ist. Dadurch drückt es das Hydrauliköl ins Getriebe und es kommt zur Getriebeentlüftung wieder raus. Wenn du den Motor zelegst mach die Leitungen auch oben am Steuerschieber ab und Spühle deine Drehdurchführung. Habe damals Benzin reingekippt und Mit nem großen Baukompressor alles durchgeblasen. Hast du Späne in der Drehdurchführung Geht dir der Motor innerhalb kurzer Zeit wieder kaputt

[moastaflo 0]

RH 6 Fahrer,

danke für Deinen Tip! Nur: sag'mir bitte, wo ist der Steuerschieber? Woran erkenne ich ihn?

Danke, moastaflo

[Hydraulikdoktor 10]

Hallo guten abend zusammen
du hast festgestellt das es dir Hydrauliköl in die Achse drückt das ist die Ausgangslage
deine Vermutung das die Wellendichtung die Ursache ist liegt sehr nahe , wie bereits richtig erkannt sind vermutlich größere Leckölmengen dafür Verantwortlich
eigendlich hättest du bevor du alles auseinander baust mal zuerst der Lecköldruck und die Leckölmenge gemessen und wenn du bei Druckschwankungen auch Schwankungen am Gehäusedruck hast dann ist der Motor Verschlissen
nur mit dem Drehen am Wellenende ist das von einem Laien nicht feststellbar ,
da nichts gemessen wurde sind es vermutungen was den Verschleiß betrifft
den Welldendichtring zu Tauschen dürfte für dich als Machinenbaumeister kein Problem darstellen wenn aber das ganze Triebwerk getauscht werden soll da sollte ein Fachmann ran es Muß die Wellenlagerung und das triebwerk exakt vorgespannt werden sonst hast du unter umständen noch mehr probleme als mit deinem alten motor ( zb wenn die Trommel sich abhebt von der Steuerlinse )
und von den Kosten gar nicht zu schweigen
am besten du besorgst dir einen austauschmotor Adressen für Rexroth Teile gibt es genügend
hier wird dann noch von abgerissenen kolben und überdrehten Hydromotoren geschrieben
das hat hier mit deinem problem nichts zu tun

schönen abend noch

Hydr doc

[Hydraulix 317]

Hallo Moastaflo,

auch ein abgerissener Kolben kann die Ursache sein,alles schon auf der Werkbank gehabt.
Aufgrund des hohen Alters der Maschine wird es normaler Verschleiss sein,der WDR muß sicher
ein druckfester sein.einen Hydromotor A 2 F 107 als A.T.,ist kaum zu bekommen,zu alt, WDR neu,und
hinter dem Deckel in dem der WDR ist,befindet sich noch ein O-Ring,dahinter die Abstimmscheiben und
dann der Lagersatz,rausrutschen wird dir da nichts,nur durch die Vorspannung etwas verschieben,so dass
du den Seegerring nicht mehr montieren kannst.
Aber Finger weg vom zerlegen des Motors,da gibt es einiges zu beachten,und können sollte man es auch.
Sonst gibt es moglicherweise Kernschrott,habe ich öfter hier,wenn die Schrauber meinen die können alles,
und stehen dann hier mit einem Eimer voll Hydroteilen.
Nur wenn du schon Probleme hast den Steuerschieber zu erkennen,wirst du an einem Hydromotor
verzweifeln,Schuster bleib bei deinen Leisten,mache das was du am besten kannst,nimm ein paar Euros
in die Hand und ab in eine Fachwerkstatt,das wird für dich die sicherste Lösung sein.

Gruß Hydraulix

[Hydraulix 317]

Hallo Moastaflo,

noch mal zu deinem Problem,es ist für einen Laien der sich nicht genau auskennt,der kein Lecköl messen
kann und auch mit der Hydraulik so seine Probleme hat,am einfachsten festzustellen, in dem er mit der
Hand die Welle dreht,alle Leitungen natürlich demontiert,einen intakten 107 er Motor kannst du kaum
von Hand drehen,klemmt es etwas beim drehen,Kolben abgerissen oder Lagerschaden,aber bei den
alten 107 er, reisst kaum ein Kolben ab ,am ehesten ist es Verschleiß.

Also viel Spass,Gruß Hydraulix.