André 139 Geschrieben 21. Februar 2005 Geschrieben 21. Februar 2005 Der Schaeff sieht vom Konzept sehr interessant aus.Hast Du Feedback von Leuten gehört die sowas im Einsatz haben (hatten)?Oft sind solche innovativen Konzepte ja zum Scheitern verurteilt weil die Skepsis allzu gross ist, getreu dem Motto "Was der Bauer nicht kennt...".Wie waren die Geräte denn preislich angesiedelt?Gruß,André Zitieren
D9G 7 Geschrieben 21. Februar 2005 Geschrieben 21. Februar 2005 Hast Du Feedback von Leuten gehört die sowas im Einsatz haben (hatten)?Oft sind solche innovativen Konzepte ja zum Scheitern verurteilt weil die Skepsis allzu gross ist, getreu dem Motto "Was der Bauer nicht kennt...".Genau das ist das Problem! Wenn man eigentlich lieber Bagger und Lader getrennt hätte oder einen "klassischen" Baggerlader, wird man mit dem Gerät bestimmt nicht glücklich. Wenn man aber ganz unverkrampft an so was rangeht, ist so ein Laderbagger bestimmt ´ne prima Sache. Gekauft hat das Maschinchen ein Kunde aus Bosnien. Er hatte vorher nur einen urtümlichen osteuropäischen Bagger und war vorurteilsfrei. Er ist von der Maschine überzeugt und wollte kurz danach noch einen haben. Aber wie das mit den Exoten so ist, es war weit und breit keine Maschine aufzutreiben und er hat schweren Herzens einen Case 580 gekauft.Das Maschinchen war damals 7 Jahre alt und brachte ca. 30´ EUR netto. Zitieren
kapteinron 0 Geschrieben 21. Februar 2005 Geschrieben 21. Februar 2005 her in Holland where i live and work the problem is gone when the new macalac came in the fieldthey now have the principle mounted on an excavator basis both wheel and track so even rough therein is now a pace of cakeand i think that's great wheel loader and excavator in one machine the lift capacity is around or above 5 tons max speeds around 40km/hwhit the special quick relies changing the bucket is easy and the bucket can be mounted both ways you can even work whit the wheel loader bucket as a excavator bucket that way Zitieren
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