Zettelmeyer ZL501 Fahrproblem

[emi-the-trucker 0]

Hallo habe einen zettelmeyer zl501 bj.80. nun stellt sich folgendes problem dar. der radlader wurde in die halle gefahren ging einwandfrei bewegt sich aber jetzt keinen millimeter mehr. strom zum schalten vor/zurück kommt an und druck ist auch auf der pumpe. ale anderen funktionen wie lenkung arm auf ab usw funtionieren einwandfrei. weis jemand an was das liegen könnte. bin nämlich grad echt ratlos.

danke

[Freddy1994 0]

hallo,

evtl, getriebe zerstört oder Antriebswelle gebrochen? Wir selber haben nur nen alten schlepper dewegen nur vermutungen


Gruß Freddy

[Hydraulix 317]

Hallo Emi-the-Trucker,

für die Lenkung und die Hebeeinrichtung sind zwei separate Pumpen zuständig,zum fahren ist der
Hydrostat da.
Kommt die Spannung auch an den Magneten an,Kabelbruch bei den alten Karren ist nicht ungewöhnlich.
Ist dies in Ordnung,Speisedruck prüfen,am Hydrostat natürlich.
Hast du keine geeigneten Messgeräte,wird es schwierig,am besten einen dazunehmen,der sich etwas
auskennt.

Gruß Hydraulix

[emi-the-trucker 0]

hallo
danke erstmal für die tipps , habe mitlerweile rausefunden woran es liegt. war der aludruckguß unterhalb vom inch pedal der das gestänge für die inch steuerung bewegt. dieser war gebrochen ohne das man es sofort gesehen hat und das hatte wohl zur folge das der fahrantieb ausgekoppelt war. kleine ursache große wirkung. nun steht nur noch das abdichten der hubzylinder an und ein funktionstest der zusatzheitzung welchem ich mit wenig zuvesicht entgegensehe und dann gehts los. freu !!!!!!!

[heijo1234 0]

Hallo habe auch ein Zettelmeyer ZL 501, habe das Problem das er nicht mehr vor und zurück fährt.
Hydraulikventile werden für vor u. zurück Elektrisch angesteuert.
was hat es mit dem Alupedal auf sich, habe ich nicht so verstanden?
Rechtes Pedal Gas und linkes doch die Bremse oder?
Suche auch eine Bedienungsanleitung und ein Werkstattbuch.

Hier nochmal der Text!

habe mitlerweile rausefunden woran es liegt. war der aludruckguß unterhalb vom inch pedal der das gestänge für die inch steuerung bewegt. dieser war gebrochen ohne das man es sofort gesehen hat und das hatte wohl zur folge das der fahrantieb ausgekoppelt war. kleine ursache große wirkung. nun steht nur noch das abdichten der hubzylinder an und ein funktionstest der zusatzheitzung welchem ich mit wenig zuvesicht entgegensehe und dann gehts los. freu !!!!!!!