Kramer 312 LE Getriebe wird zu heiß

[Hydraulikdoktor 10]

also wenn ich das so herauslese ,
ich kenne das getriebe zwar nicht

fakt ist aber eins zum einen wird bei einer strecke von 5 km das getriebe doch recht warm
2 du hast noch keine beharrung dh wenn du 20 km fahren würdest würde es vermutlich noch weiter zu nehmen

bei hohen außentemperaturen würde die temperatur weiter ansteigen
gemessen hast du die oberfächentemperatur des getriebes

ich würde an deiner stelle die sache weiter beobachten solange du keine funktionsstörungen und keinen druckabfall hast und die temperatur nicht nochmal wesentlich zu nimmt

weiter fahren
aber im sommer würde ich die temperatuern nochmal anschauen

hohe öltemperatur könnte auf eine verschlissene pumpe hin deuten

aber du hast ja einen konstanten druck

mfg

[jsf 67]

Hallo,

bei 86°C würd ich mir noch keine Gedanken machen. Soweit ich weiß hat der Kramer ja ein Wandlergetriebe und keinen Fahrmotor,also ist das Getriebe vom Hydraulikkreis getrennt. Das ATF Öl kann die Temperaturen locker vertragen. Wenn es in Richtung 100°C und höher geht sollte man mal schaun aber so seh ich da kein Problem.
Eventuell wie schon gesagt im Sommer oder bei längerer Strecke noch mal Kontrollieren. Normalerweise sollte die Temperatur nach einer gewissen Strecke und gleichbleibender Aussentemperatur nicht mehr verändern und bei einem konstanten Wert einpendeln.

Gruß

JSF bearbeitet 29. Dezember 2011 von jsf

[Hydraulikdoktor 10]

genau so sehe ich es auch die werte sind im moment nicht kritisch

aber im auge behalten was im sommer passiert und ob du beharrung bekommst

das ist ein wandlergetriebe

mit atf wird kein hydrostat betrieben
guten rutsch