tunnelmani 143 Geschrieben 17. Mai 2005 Autor Geschrieben 17. Mai 2005 Detailansicht des unteren Teils des Vortriebschilds. Links und rechts (das blaue) die ersten beiden von total zehn Antriebsmotoren mit je 350 KW Antriebsleistung. In der Mitte die Einstiegsöffnung im Konusrohr um in den Bohrkopf zu gelangen. Zitieren
tunnelmani 143 Geschrieben 17. Mai 2005 Autor Geschrieben 17. Mai 2005 Einblick in die Konusrohröffnung : Meisselkontrolle Zitieren
tunnelmani 143 Geschrieben 18. Mai 2005 Autor Geschrieben 18. Mai 2005 Blick unter der TBM zurück. Rechts und links die beiden hinteren Abstützungen, dahinter die Vorlegeschienen für die Nachläufer 1-3, dazwischen der Brecher. Zitieren
tunnelmani 143 Geschrieben 18. Mai 2005 Autor Geschrieben 18. Mai 2005 Detailansicht der hinteren Absrützung. Diese wird nach Beendigung eines Bohrhubs von 2.0m nach unten ausgefahren, damit die seitlichen Abstützungen ( Gripper ) eingefahren und wieder in vorderste Position gebracht werden konnen. Dann verspannt die Maschine sich wieder seitlich gegen die Tunnelwände, die hinteren Abstützungen werden eingefahren und ein neuer Bohrhub kann beginnen. Zitieren
tunnelmani 143 Geschrieben 18. Mai 2005 Autor Geschrieben 18. Mai 2005 Detailansicht des rechten Grippers. Aussendurchmesser der Gripperzylinder : rund 1.0 Meter !!! Zitieren
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