Bilder HENSCHEL

[scaniav8fan 0]

[handreas 5]

Mann was für Fotos

Ich liebe solche Bilder - man fühlt sich richtig in andere Zeiten versetzt....


Ich schreibe mal, was ich sehe: ganz oben 3 Exemplare des Henschel HS 165 TI aus Anfang der 60er Jahre mit 192-PS-Direkteinspritzer - darunter der superschöne F 221 S-2A mit 2 gelenkten und 2 angetriebenen Achsen aus 1968 oder 1969, 12-Liter-Motor mit 230 PS - und dann gleich drei Henschel mit dem ersten Kippfahrerhaus... unglaublich! Der längs stehende Dreiachser ist ein HS 22 TLN (mit Nachlaufachse), quer dazu mit nicht gekipptem Haus ein HS 16 TL... der Henschel dahinter wohl ebenfalls ein HS 16 oder HS 22. Bauzeit 1966 oder 1967, 11-Liter-Motor mit 210 oder 240 PS.


Gruß

Andreas bearbeitet 18. Mai 2008 von handreas

[scaniav8fan 0]

Hab gerade nochmal mit meinem Vater gesprochen, auf dem Foto



der Henschel ganz hinten mit dem Tankauflieger, ist auch solch ein FH nur als 3 Achs Sattelzugmaschine mit 2 Lenkachsen, aber leider gibt es davon keine Fotos mehr

[handreas 5]

Hallo!


Hatte gerade nochmal geschaut und festgestellt, daß der Tankauflieger zu 90% auch eine Henschel-Zugmaschine haben müßte

Na da hab ich ja schon die Bestätigung

Zwei Lenkachsen, das sieht man. Aber das Fahrerhaus kann dann keins wie auf den anderen Henschel sein, sondern müßte von der Front her dem rot-schwarzen F 221 S-2A entsprechen. Also mit geglätteter Front und heruntergezogener Scheibe.

Die Zugmaschinen mit 2 Lenkachsen wurden zusammen mit dem neuen Fahrerhaus auf der IAA 1967 vorgestellt. Als "Paradepferde" kamen diese Zugmaschinen sicher ausnahmslos in den Genuß der neuen Kabinen - während Pritschenwagen und normale 6x4-Sattelschlepper vereinzelt noch mit den älteren Kippkabinen ausgerüstet werden mußten wegen der vorhandenen Restbestände.


Gruß

Andreas

[handreas 5]

Ergänzung:

vergleiche mal die beiden Fahrerhäuser.... oben bis IAA 1967, unten ab IAA. Bis auf die Front und die Verblendung der Kotflügel sind beide äußerlich identisch.

bearbeitet 18. Mai 2008 von handreas