Atlas 52E säuft Öl ohne Ende

[Hydraulikdoktor 10]

aber schau dir zuerst nach einem motor um und erst wenn einen hast dann ausbauen und tauschen nicht das dein motor nicht greifbar ist und dann steht eine maschine ne ewigkeit dann kannst eher noch ein paar tage fahren ,
weil motor ist nicht gleich motor der muß von der bauliste her passen auch zb drehzahlen ,kennlinie, flansche , spannungsversorgung , usw

da schauen

mfg doc

[Raddel 4]

Ja also wenn kommt da ein Baugleicher Deutzmotor der selben Serie wieder rein, diese werden ja immer noch genauso hergestellt. Alternativ ein gebrauchter der selben Serie, nur im Durchschnitt is bei dieser Deutzserie ja nach 9000 Stunden Schluß, was einen gebrauchten hin den Hintergrund treten lässt, da diese meist weit über 6000 Stunden haben.
Mfg Raddel

[Hydraulikdoktor 10]

dieser motor wird sicherlich nicht mehr so wie du ihn brauchst in serie hergestellt
du hast sicherlich einen bfXm1011 motor es wird aber der TCD 1011 hergestellt

des X steht für deine zylinderzahl

aber das ist nicht das problem

du brauchst für deine motornummer die bauliste und nach der mußt du suchen und vergleichen

der motor hat eine vielzahl von auswahlbaugruppen welche passen müssen

du kannst teile auch umbauen aber nicht alles

mfg doc

[Hydraulikdoktor 10]

hallo zur info das problem kann auch an einer defekten kopfdichtung liegen , da rauchen se auch als würde er brennen , infos stammen von einem deutz monteur

da dieser aber luftgekühlt ist fällt dies flach

also die hoffnung nicht aufgeben

ich würde erst mal nach dem fehler schauen als gleich den motor über bord zu werfen bearbeitet 6. Juli 2011 von Hydraulikdoktor

[jsf 63]

Hallo,

ist der Motor noch Luftgekühlt oder schon Wassergekühlt?

Wenn er Wassergekühlt solltet ihr schaun ob Öl im Kühlwasser ist oder auch das Kühlwasser verbraucht wird.
Falls dem so ist ists eher die Kopfdichtung würd ich sagen.

Gruß

JSF