handreas 5 Geschrieben 28. Juni 2011 Geschrieben 28. Juni 2011 Rahmenkonstruktion???? Von wegen... Der deutlich sichtbare, geschwungene Rahmen ist mit hochwertigen Verkleidungen veredelt, die aus Aluminium-Blöcken gefräst wurden.Aus dem Vollen gefräste VERKLEIDUNGEN - die Leute sollte man in die Sandkiste zurückschicken, da können sie mit Förmchen hübsche Kuchen backen... Erwachsenwerden scheint nicht mehr "in" zu sein Zitieren
phaw1990 0 Geschrieben 28. Juni 2011 Geschrieben 28. Juni 2011 über geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten... was mercedes sich da gedacht hat ist mir schleierhaft das teil ist allesmögliche aber nicht alltagstauglich und in die lange reihe der unimogs passt er auch nicht. see youphaw Zitieren
Greifzahn 1 Geschrieben 27. August 2011 Geschrieben 27. August 2011 Daimler hat einfach zu viel Geld, sonst würden sie es nicht für so einen Schwachsinn vergeuden. Zitieren
Longfrontbagger 0 Geschrieben 27. August 2011 Geschrieben 27. August 2011 Hallo zusammenIch kann eure Meinung beim ersten Ansehen verstehen. Aber solche Studien werden nun mal für die Weiterentwicklung gebraucht. Nicht jede Studie kommt "morgen in den Laden" in diesem Fall auf die Straße. wichtiger ist die Technik im Fahrzeug.Ich fahre gelegentlich seit 1991 einen Unimog 1300L und kann bestätigen, dass es richtig Spass macht. Ich merke jedoch auch, dass er für heutige Verhältnisse nicht mehr ganz zeitgemäß ist. Die Diskusionen über Design gibt es auch bei anderen Fahrzeugen schon ewig. Warten wir ab, was Mercedes in den nächten Jahren auf den Markt bringt. Viele Grüße und ein schönes Wochenende Zitieren
HellOnWheels 6 Geschrieben 27. August 2011 Geschrieben 27. August 2011 Leute, Designstudien sehen immer grauslig aus, bei jedem Hersteller! Da wird eben das maximal machbare rausgeholt an Design und Werkstoffen und dann zurückgestutzt auf das Seriendesign. Regt euch doch nicht so auf, vor allem der Kühlergrill lässt erahnen dass die 1000Serie verdammt gut aussehen wird. Zitieren
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