Fahrmotor/Getriebe verliert Öl

[Gast mini1]

neuen dichtsatz kaufen, einbauen und gut ist.

die o-ringe dichten sich gegen das alte gehause ab, wenn der Rost net zu stark ist.
einfetten nicht vergessen und gut ist.

wo ist das problem - verstehs net ganz...

[der Mike 1]

@mini1
gibt kein Problem,mache nur nicht gerne eine Arbeit 2 mal,
wenns nachher doch nicht Dicht ist,baue ich alles nochmal
auseinander
Dem beuge ich gerne vor.
der Mike

[Hydraulikdoktor 10]

da hast recht mach die lagerung neu rein wenn diese spiel hat wird selbst eine neue gleitringdichtung nicht dicht da diese sehr empfindlich sind wenn kippspiel vorhanden ist
wenn du möchtest kann ich mal morgen nach einer liste im www schauen dann kannst da mal schauen

mfg

[Gast mini1]

@mini1
gibt kein Problem,mache nur nicht gerne eine Arbeit 2 mal,
wenns nachher doch nicht Dicht ist,baue ich alles nochmal
auseinander
Dem beuge ich gerne vor.
der Mike

ich hab meine heuer im februar/märz gemacht:

sehr stark verrostet, bis mittelmässig.

sauber gemacht, aber richtig mit bürste, neu rein und siehe da:

ist dicht!!!
naja, bei schaeff vielleicht bissle anders als bei deinem. meiner ist ein SOM Antrieb

[unimogsaar 0]

hallo, paßt vielleicht nicht ganz zum Thema..hab heut mal den einen Fahrantrieb von meinem Kubota aufgemacht - der hatte auch Ölverlust..Ergebnis : da sitzt ein 2-reihiges Kugellager drin und das hat deutlich Spiel. Auf dem Lager läßt sich leider nichts mehr erkennen, der Antrieb iss von Trasmital. Gibts da irgendeine gute Quelle für solche Lager ? Im WWW hab ich zumindest mal bis jetzt nichts finden können, orginal hätten die Zweibrücker gern gute 950 Euro für das Lager, da kann man den Antrieb auf schon fast komplett neu machen. Für gute Tips wär ich dankbar..Bagger iss übrigens ein KX121-2..

Gruß Oli