Zu Inhalt springen
Europas größte Bau & Baumaschinen Community - Mitglieder: 36.863

Recommended Posts

Geschrieben
na gut das glaub ich gern hab da schon ewige diskusionen drüber mit meinem werkstad meister aber er sagt das ist alles i.o.

Registriere dich um diese Anzeige nicht mehr zu sehen.

Geschrieben
Hallo reomer 86,

der Atlas KD hat da schon recht,du kannst da immer ordentlich Ölwechsel durchführen,trotzdem gibt es
normalen Verschleiss in der Pumpe,die muß ja auch viel leisten.
Neue rein ggf.Reparatur.

Gruß Hydraulix
Geschrieben
ihr rätselt alle rum

es geht sicherlich in richtung verschleiß wenn bei zunehmender temperatur die hydr abgegebene leistung weniger wird da ja genau diese differenz vom kalten zum warmen öl verluste sind

meßt doch einfach dann wisst ihr es

zahnradpumpe mach ein manometer rein bewege die ladeanlage auf anschlag mit kaltem öl
im standgas und dann nochmal im vollgas , schreib die werte auf
dann das selbe bei heißem öl da sollten keine unterschiede sein dann ist alles ok

bei verstellpumpen einfach den leckage volumenstrom messen da mußt aber den Spülvolumenstrom berücksichtigen
da hast aber dann auch einen anhaltspunkt , hier auch wieder kalt und warm messen . wenn am leckage anschluß mehr öl raus kommt als am arbeitsanschluß dann ist was faul
  • 8 months later...
Geschrieben
Hallo, Bei meinem 12 musste nur die Pumpe neu eingestellt werden.
Aber das muss unbedingt von einer Fachkraft gemacht werden da du sonst die Pumpe schrotten kannst!!!
Nur so zu info eine neue Kostet 8900euro!!!!! ohne Witz
Geschrieben
was heist hier es muß nur die pumpe neu eingestellt werden .
wenn das so einfach währe würden wir es machen das kannst und darfst uns glauben .

wenn die pumpe verschlissen ist da kannst du zwar mit einstellungen evtl geringfügig ne verbesserung bekommen diese ist aber minimal bis fast nicht

also folglich löst es das kernproblem nicht ,
der 2 punkt ist der ,das durch die verluste sehr viel wärme erzeugt wird und das öl somit noch dünnflüssiger
sprich des ist nen teufelskreis
grund ist wenn verluste erzeugt da sind frisst das dieselleistung und diese steht dann nicht als nutzleistung zur verfügung da ja bekanntlich der motor nicht zaubern kann

jede pumpe hat bei zunehmenden betriebsstunden verschleiß
aber wie beschrieben spielt die ölqualität eine entscheidende rolle


Diskutiere mit!

Du kannst jetzt antworten und Dich später anmelden. Wenn du bereits einen Account hast kannst du dich hier anmelden.

Gast
Antworte auf dieses Thema...

×   Du hast formatierten Inhalt eingefügt..   Formatierung wiederherstellen

  Only 75 emoji are allowed.

×   Dein Link wurde automatisch umgewandelt und eingebettet.   Statt dessen nur den Link anzeigen

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Gerade aktiv   0 Mitglieder

    • No registered users viewing this page.
×
  • Neu erstellen...