Restaurierung Lk46

[Baggerferd 18]

Hallo zusammen,

nach dem ausdrehen des Radreifen wurde dieser in relativ wamen Zustand auf den Radstern aufgesetzt und ausgerichtet. Nach dem das ganze abgekühlt war saß der Radreifen fest auf dem Radstern.

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danach wurde der Radreifen mit dem Radstern verschweißt.

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Rad einspannen in die Drehbank zu Umrißbearbeitung.

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Das fertige Laufrad.

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Auch das muß erledigt werden die Überreste von einer Laufrad Bearbeitung.

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[L071 4]

Tolle Arbeit, schön das es weitergeht.

[Stefan 240]

Heute war ein effektiver Tag. Hier mal ein paar Bilder:

Zunächst sind die beiden Räder aus dem Kuraufenhalt zurück gekommen. Auf dem Bild alle Räder, ein Teil ist schon sandgestrahlt und grundiert. Eigentlich hätten die heute unter Farbe kommen sollen, der Temperatursturz hat das aber verhindert

Dann waren da noch zwei abgerissene Schrauben. Am einfachsten gehen die wie folgt auf:
- Abschleifen bis ca. 2mm vor dem Mutterngewinde
- Aufschweißen eines Flacheisens, dabei aber unbedingt eine K-Naht vorbereiten, sonst ist die Schweißnahtlänge zu kurz
- Schweißen mit hohem Strom
Durch das Aufschweißen wird die Schraube gedehnt, staucht sich aber dabei im Mutterngewinde, deshalb bis 2mm über dem Mutterngewinde abschleifen. Damit ist der Effekt gewährleistet. Wenn man zu weit runterschleift kann passieren, daß das Mutterngewinde aufgeschmolzen wird.
-Wenn man alles richtig gemacht hat kann man das Gewindestück mit der Hand rausschrauben

Anfertigen der neuen Getriebabdeckung, auf der eigenen Abkantbank

Fertig eingepasst und verschweißt

Noch eine Baustelle...

So sollte das eigentlich aussehen (vergleiche die Materialstärke der Rippen)

Die Rippe wurde sorgfältig rausgetrennt und andere ehemalige Schweißstellen verschliffen.

Nun fehlt Material für die Rippen und außerdem wurde es dunkel.

Dafür haben wir mit der Grobreinigung angefangen. Dabei kam noch Grundierung und Original-Farbe zum Vorschein.

[Stefan 240]

Weiter geht's im Programm:

als erstes wurden die fehlenden Rippen angefertigt und eingeschweißt

Dann kam Farbe ins Spiel. Die ersten endlackierten Räder - Mischung aus RAL 5010 und RAL 5003 - kommt den Reststücken der Original-Farbe am nächsten

Und dann noch die fehlenden Getriebedeckel

Nun sieht die Front schon komplett aus

[Stefan 240]

Samstag war Drehtag - nicht irgend ein Filmteam, sondern an unserer Drehbank

die Maschine dürfte nicht viel jünger sein als der Lk

die restlichen Kettenbolzen sowie die fehlende Achs-Haltescheibe wurden nachgedreht. Dazu ist die Maschine noch ausreichend

Aufwändige Teile müssen wir beschaffen. Daher auch hier noch mal den Anfrage, wer uns die nachfolgenden Teile günstig bis kostenlos fertigen kann:

Kettensicherungsbolzen.pdf

Insgesamt benötigen wir mindestens 56 Stück, ein paar in Reserve wären nicht schlecht.

Kettensicherungsbolzen.pdf