Alex89 0 Geschrieben 15. März 2011 Geschrieben 15. März 2011 Ja stimmt aber hat für mich langgenug gehalten selbst wenn der Bolzen sich ab und zu Leichht bewegen sollt. Denk aber dass wenn gewicht auf das ganze Kommt das die Reibkrafte in den Lagern am geringsten sind und sich hier das ganze Drehen wird. Ist so meine Vermutung Habe versehentlich einen Abdichtring für das untere Lager zuviel bestellt / Hab irgendwie im Affekt Beide Ringe für gleich großgehalten Naja.Allso kann den dir zuschicken. Bei mir liegt der nur rum. Brauch nur deine Adresse kannst mir per mail schicken meine wär die: alex_butz89@yahoo.deKostet sonnst um die 5 Euro aber wenn die Ersatzteile schon so teuer sind dann braucht man dennen schon nichts schenken Hmm über massbolzen hört sich nicht schlecht ein meiner ist bei der Montage immer wieder rausgefallen.Der untere Aussenring lässt sich gut einsetzen Hab das Radgetriebe unterbaut so dass es am Oberen lager aufliegt das ich davor mit Synt. Fett festgeklebt hab dann einfach Bolzen mit unterem Lager rein und Ausenring mit passenderhülse einklopfen. Das hab ich alles mit der unteren kappe Fest gezogen nicht übermäßig sicherung blech rein und fertig Zitieren
Waldsegler 3 Geschrieben 15. März 2011 Autor Geschrieben 15. März 2011 Cool.Da warst Du schneller als ich, mein Zoll-Lager ist noch nicht da. Der Übermaß-Bolzen ist fertig, geht saugend-schmatzend in den Achsschenkel, da klappert nix mehr. Mußte nur noch die zwei Ausgleichsscheiben innen etwas ausdrehen, immerhin sind es 0,4mm mehr im Durchmesser. Den Dichtring nehme ich gerne! -> email.Gruß Niels Zitieren
Waldsegler 3 Geschrieben 21. März 2011 Autor Geschrieben 21. März 2011 Moin,so, jetzt bin ich auch fertig.. (nee, nicht ich, sondern die Reparatur...) So soll das Rad stehen, oder?Mit Hilfe eines selbstgedrehten Bolzens mit Übermaß war der Zusammenbau einfach.. die Bohrungen in dem Achsschenkel waren um 3/10 ausgeschlagen.. Jetzt klappert das aber nix mehr! Allen Hilfestellern herzlichen Dank.. besonders Alex für die Dichtscheibe unten. Komisch - auf der rechten Seite ist die Schwenklagerung völlig in Ordnung - während links eine völlige Verwüstung vorgefunden wurde.. mysteriös..Jetzt fährt der "Loader" wieder schön geradeaus.. wunderbar. .. ohne permanente Schlangenlinien..Gruß Niels Zitieren
Alex89 0 Geschrieben 25. März 2011 Geschrieben 25. März 2011 Des freut einen. wenn es geklappt hat ja bei mir waren ja die Lager auf beiden Seiten zerstört. Bin mit dem Ergebniss auch echt zufrieden. Denke werd mal bei unserem neueren die Kappen nachziehen um das Lagerspiel nachzustellen. Danke auch an alle sie einem zu Rate standen. Mfg Alex Zitieren
eljoty 0 Geschrieben 31. Juli 2011 Geschrieben 31. Juli 2011 Hallo Kramerdok24,mit viel Interesse habe ich diesen Thread gelesen.Ich habe mir vorgenommen an meinem 412 SL die beschriebenen Achsschenkelbolzen zu wechseln.Sch... Vorhaben. Bereits am ersten Bolzen (wahrscheinlich bleibts dann auch bei dem einen) beiss ich mirdie Zähne aus.Du schreibst was von einem hydraulischen Auszieher.Kannst Du mir ein Bild des Gerätes zeigen oder gar eine genaue Bezeichnung nennen.Ich glaube, dann würde ich mir sowas vielleicht zulegen.Vielen Dank schon jetzt.Eljoty Zitieren
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