Aus dem O&K-Archiv

[hansernst 4]

die "Blauen" in der Rheingrafenstrasse in Bad Kreuznach

[Stefan 240]

die "Blauen" in der Rheingrafenstrasse in Bad Kreuznach

Das ist mal eine gute Info! Vielen Dank!

[grader 14]

@ L071:

Die Ablösung der Seilbagger durch die Hydraulikbagger hat längerfristig auch zu einer stärkeren Durchsetztung der Tieflöffelabgger gegenüber anderen Bauarten geführt.

Bei den Seilbaggern hatte der HL bekanntlich eine große Bedeutung und auch heute noch werden (große) HL Seilbagger für den Bergbau gefertigt. Es ist eben kein Zufall, dass als erstes die TL Seilbagger verschwanden denn bei dieser Bauart war der Nachteil der Seiltechnik gegenüber den Hydraulikmaschinen besonders deutlich. Letztere können mit einem Teil der ganzen Baggermasse nach unten drücken, TL Seilbagger nur mit einem Teil der Masse der Ausrüstung, die Bewegungsmöglichkeiten sind auch er grobschlächtig im Vergleich zu dem, was ein Hydraukbagger mit geübtem Fahrer kann.
Da HL Bagger die Kraft ja eher nach schräg oben und vorne ausüben, ist die Seiltechnik dabei weniger im Nachteil als beim TL.

Da in der Frühzeit der Hydraulikbagger diese öfter als heute Seilbagger (und eben oft auch soche mit HL) ablösten, wurden damals auch mehr HL Hydraulikbagger bebaut, den Einsatzgewohnheiten der Kunden und Bediener die zuvor einen HL Seilbagger hatten wurde damit entsprochen.

TL Bagger sind in gewissem Sinn vielseitiger als HL Maschinen, die zum Arbeiten unter Planum nahezu unbrauchbar sind, TL Bagger hingegen können auch über Planum passabel eingesetzt werden (besonders mit Greifer) oder eben durch Hochfahren.
Auch der Hammer und diverse andere Werkzeuge passen besser zu den TL Ausrüstungen. Wie du selbst schreibst, werden oft auch in Steinbrüchen Ladearbeiten von oben mit TL gemacht. Besonders Poclain hat in den 70er und 80er Jahren diese Methode als "Neuheit" angepriesen und in seiner Werbung massiv propagiert, in den Poclain Heften der Zeit lḱann man sich ein Bild davon machen. Ein Argument ist, dass die Arbeitsspiele dabei oft (nicht immer) mit recht geringen Schwenkwegen und Hubbewegungen ausgeführt werden können, zudem hat der Baggerführer eine gute Sicht in die zu ladenden Fahrzeuge. Nachteilig ist der weniger sichere Stand der Maschine und die starke Beanspruchung der Laufwerke beim Auffahren über grobe Brocken.
O&K hat das nicht so sehr betont, hier hat man mit der Erfindung der Klappschaufel einen großen Erfolg für den HL erreicht der sich sogleich bei allen Herstellen durchgesetzt hat (Demag, Poclain und Liebherr haben das sofort übernommen).

Die Dominanz der TL Maschinen hat aber auch "menschliche", psychologische Gründe, die Fahrer und Kunden die sich daran gewöhnt haben kennen in der nächsten Generation dann selbst nichts anderes mehr, die Anbieter stellen sich darauf ein und schlagen auch nichts anderes vor da mit TL Baggern größere Fertigungsserien mit besserer Fixkostenaufteilung möglich sind usw.

Der Erfolg der TL Hydraulikbagger hat übrigens nicht nur die HL Bagger zurückgedrängt sondern auch Laderaupen, Schürfzüge und sogar Planierraupen.

Die HL Hydraulikbagger haben sich auf ausgesprochen "stationäre" Einstatzstellen zurückgezogen wo immer vorteilhaft mit HL "vor der Wand" (und nicht wechselnd) gearbeitet werden kann. Hier sind sie mit ihren kurzen, starken Auslegern und extremer horizontaler Losbrechkraft überlegen. Solche Einsätze werden heute fast nur noch im Bergbau gesehen, weniger im Bauwesen (wo zudem die Transportierbarkeit der Maschinen wichtig ist), auch daher kam es, dass HL Bagger immer mehr nur noch in großen Ausführungen über 80 oder 100 Tonnen gebaut wurden. Auf älteren Bildern sieht man zuweilen noch HL Hydraulikbagger bei Erdbewegungen, im Autobahnbau usw, das hat man heute kaum noch.

Die kleineren HL Bagger (O&K MH 5, RH 6, RH 9, Poclain SC 150, Poclain 90 usw) wie sie noch in den alten Prospekten oft zu sehen sind haben somit kaum Nachfolger gehabt, höchstens in Spezialversionen zum Laden im Tunnelbau (Broyt, Sandvik....) werden sie noch gebaut.


Gruß

Grader bearbeitet 21. Januar 2011 von grader

[L071 4]

Danke für die ausführliche Erklärung
Also hat es nicht unbedingt damit zu tun das die HL Baggger unwirschaftlich sind, sondern eher die vielseitigere Anwendungmöglichkeiten der TL Maschinen.

[grader 14]

Sicher, ein Gerät ist der Tendenz nach immer dann wirtschaftlich, wenn es für Arbeiten eingesetzt wird für die es sich gut eignet.
HL Bagger sind nicht an sich unwirtschaftlich oder überholt.