datbo 0 Geschrieben 12. Dezember 2010 Autor Geschrieben 12. Dezember 2010 werde die pumpe jetzt ausbauen und überprüfen lassen denke ist die beste Lösung Zitieren
Baumaschinendoktor 20 Geschrieben 12. Dezember 2010 Geschrieben 12. Dezember 2010 Auf meine Ratschläge muss nicht gehört werden. Damit hab ich grundsätzlich kein Problem.Die Leute die es jedoch gemacht haben sind bis jetzt gut gefahren.NIRGEND anders lässt sich eine Pumpe besser befunden und überprüfen,als in dem Gerät wo sie eingebaut ist.Wenn ich eine Pumpe von jemand auf die Werkbank gelegt bekomme, dann würde ich alles machen,nur nicht auf dem Prüfstand aufbauen und Testen. Der Schaden am Prüfstand wäre dann vielzu groß wenn es mit der Pumpe irgend etwas hat. (oder Hydraulix?? würdes du das machen?)Die Pumpe wird in aller Regel erstmal zerlegt, und ob sie nun die Ursache ist oder nicht, hier kostets erstmal richtig Geld.Trotzdem viel Glück. Zitieren
Tönchen 0 Geschrieben 12. Dezember 2010 Geschrieben 12. Dezember 2010 Kannst doch nicht die Pumpe ausbauen wenn garnet weißt, ob die kaputt ist.Wenn du Pech hast, war die Arbeit und das Geld dafür umsonst. Mach die Pumpe dochmal blind und mess einfach ma denn Druck. Ist weniger Arbeit als ein Ausbau.. Zitieren
Hydraulix 317 Geschrieben 13. Dezember 2010 Geschrieben 13. Dezember 2010 Hallo datbo,der Baumaschinendoc hat völlig recht,erst mal den Fehler in der Maschine eingrenzen,und diese Werte die gemessen wurden ,der Werkstatt,die diese Pumpe bekommt mitteilen,so kann man die Instandsetzungeingrenzen,AT-Einheiten vom Maschinenhersteller sind teuer.Nur an den Einstellschrauben rumdrehen bringt nichts,in der Pumpe oder dem Motor ist etwaskaputt,aber nicht alles.Gruß Hydraulix Zitieren
Hydraulikdoktor 10 Geschrieben 19. Januar 2011 Geschrieben 19. Januar 2011 ja sucht den Fehler an der Maschine dafür müssen wir den Fehler eingrenzen beschrieben wird das in eine Fahrrichtung nicht genügend Zugkraft vorhanden ist geht folgendermasen vor macht einen 600 bar Mano an den Fahrdruck vorwärts und Rückwärts und an den Regelbeginn des HM und an beiden stellkammern in der Fahrpumpe auf X1 X2 40 bar mano und macht ein drehzahlmeßgerät an den diesel und dann Blockiert ihr den Lader und Fahrt die Blockkurve ab schreibt alle werte in 100 u/min auf und vergleicht . Ursachen könnten wie erwähnt die Sekundärbegrenzung sein oder aber die Hydraulische nulllage der Pumpe es muß an einem teil liegen welches doppelt verbaut ist ansonnsten fahrschläuche tauschen und schauen ob sich der fehler gedreht hat schreib mir ob den Fehler gefunden hast Zitieren
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